物流管理實(shí)訓(xùn)日志

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1、 經(jīng)濟(jì)管理系物流管理專業(yè) 實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）日志 實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）名稱 物流管理實(shí)訓(xùn) 實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）地點(diǎn) 教xxx 實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）時(shí)間 —— 姓名 Xxx 班級 Xxx 學(xué)號 Xxxxxxx 指導(dǎo)教師 Xxx 物流管理教研室制 2013年 6月 實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）日志No.1 今天，我們就要開始我們的物流管理實(shí)訓(xùn)了。老師給我們做了一次動(dòng)員，在會(huì)上老師詳細(xì)介紹了五六實(shí)訓(xùn)的重要意義及作用，首先讓我們隊(duì)試訓(xùn)有了一定的重視性；隨后老師講解了物理實(shí)訓(xùn)的目的，通過物流實(shí)訓(xùn)我們可以對物

2、流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀驚醒初步了解，培養(yǎng)實(shí)際研究能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識，并從實(shí)驗(yàn)中進(jìn)一步學(xué)習(xí)物流的內(nèi)涵與外延。借此，老師還講到了物流實(shí)訓(xùn)的基本用具，其中有鉛筆、計(jì)算器、計(jì)算機(jī)、物流實(shí)訓(xùn)沙盤等，我們將在老師的帶領(lǐng)下，圓滿的完成全部實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，將自己所學(xué)的物流知識與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，從實(shí)驗(yàn)中進(jìn)一步學(xué)習(xí)物流知識，豐富自己的物流知識體系，講課本知識與實(shí)際聯(lián)系在一起，把知識運(yùn)用在實(shí)踐中，學(xué)以致用、學(xué)有所用。 在實(shí)驗(yàn)開始前，老師對各班同學(xué)進(jìn)行了詳細(xì)的分組，確保各同學(xué)都能積極地參與遇到實(shí)驗(yàn)中來，通過自身感受了解物流活動(dòng)的真正內(nèi)涵和意義，這次動(dòng)員大會(huì)徹底調(diào)動(dòng)了大家對物流實(shí)訓(xùn)的期待和積極性，在接下來的物流實(shí)訓(xùn)中，我們將以飽滿

3、的姿態(tài)學(xué)習(xí)和努力。 實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）日志No.2 今天晚上，在尚老師的帶領(lǐng)下我們做了第一次物流實(shí)訓(xùn)，這使我知道了物流的魅力，在物流中，你可以根據(jù)行業(yè)規(guī)則用不夠的資金做一些超出你應(yīng)有資金的物流項(xiàng)目。首先，我理解了重貨和輕泡貨的含義，重貨為密度大于1t/1.1328m3的貨物，輕泡貨則為小于這個(gè)密度的貨物，而且在物流公司的業(yè)務(wù)中，主要是重貨的代理托運(yùn)，偶爾有一些輕泡貨的業(yè)務(wù)。今天來時(shí)給出的是某企業(yè)有60萬的資金和一些散貨的運(yùn)費(fèi)、托運(yùn)費(fèi)、線路需求的數(shù)據(jù)，讓我們根據(jù)這些數(shù)據(jù)做出這一季度的業(yè)務(wù)，使得盈利最多。開始我們沒有完全理解

4、這個(gè)代理托運(yùn)的內(nèi)涵，因此我們做了一個(gè)不是很明智的決斷，使60萬的資金只發(fā)揮了57萬的作用，在實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，老師對我們各組的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總并行我們通報(bào)了各組成績和物流代理托運(yùn)的內(nèi)容，為我們講解了我們的疑惑，從這次實(shí)驗(yàn)中我學(xué)到了很多知識，也看到了自己的不足，在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)多動(dòng)腦筋，多思多想，做一個(gè)明智的學(xué)生。 實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）日志No.3 今天我們繼續(xù)做代理托運(yùn)的物流實(shí)驗(yàn)，通過這次試驗(yàn)對物流代理托運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)一步熟悉和了解。今天我們是在昨天也就是第一季度的基礎(chǔ)上繼續(xù)實(shí)驗(yàn)的，在這次實(shí)驗(yàn)中，我們總結(jié)上次的失誤和失敗的教訓(xùn)，以最快的速度找出

5、了最好的業(yè)務(wù)線路和數(shù)量，在四條線路中，有不同的運(yùn)費(fèi)和貨物數(shù)量，物流公司的利潤就是總運(yùn)費(fèi)的5%，而物流公司需要墊付總運(yùn)費(fèi)的95%給托運(yùn)的第三方公司，因此我們可以用現(xiàn)有的資金做現(xiàn)有資金近105%的業(yè)務(wù)，這樣我們的收益是最多的，早所給的貨物中有重活和輕泡貨，我們要做的就是通過組合這些貨物的比例以使運(yùn)費(fèi)最多，這樣就要充分利用個(gè)運(yùn)費(fèi)的組合，哪怕不能吧資金全部用完也要是資金剩余的盡量小，所以我們通過大量計(jì)算，是的現(xiàn)有資金剩下了7元左右，這一季度利潤有三萬元多，在這過程中我們充分明白了物流工作的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致，在以后的實(shí)驗(yàn)中我們會(huì)更加的認(rèn)真，努力做出優(yōu)秀的業(yè)務(wù)。

6、 實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）日志No.4 今天我們學(xué)習(xí)了新的內(nèi)容，我們要做的是吧代理托運(yùn)和自己租車運(yùn)輸相結(jié)合，做到利潤的最大化。其中租車又分火車和汽車，火車汽車又根據(jù)租賃的需求有長期和短期以及臨時(shí)期。當(dāng)然這之間的費(fèi)用不一樣。而且火車還有運(yùn)輸次數(shù)和線路的限制，汽車還有司機(jī)的聘請，運(yùn)輸?shù)倪^橋路費(fèi)，燃油費(fèi)等，租車運(yùn)輸還得聘請裝卸隊(duì)，各種人員的解雇也有不同的解雇費(fèi)。我們要做的就是根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出利潤的最大化組合。首先我們根據(jù)各線路現(xiàn)有貨物的限制計(jì)算出各種線路最大運(yùn)輸量是否能運(yùn)輸線路省的貨物，然后選出不浪費(fèi)運(yùn)輸能力的線路，然后根據(jù)車輛的質(zhì)量和體積的要求計(jì)算出把體積和質(zhì)量完全用足的貨物組合，然后計(jì)算

7、各線路的運(yùn)輸成本和運(yùn)輸費(fèi)，根據(jù)運(yùn)輸費(fèi)減去運(yùn)輸成本等于利潤選出利潤較大的線路，再比較代理托運(yùn)、汽車運(yùn)輸、火車運(yùn)輸?shù)睦麧欉x出主要的運(yùn)輸方式，如果有剩余資金在用于利潤第二位的線路，如果還有資金就用于第三個(gè)，是剩余的資金最少以達(dá)到利潤的最大。通過復(fù)雜繁瑣的計(jì)算我們選出了2號鐵路、3號公路以及一小部分的代理托運(yùn)，這樣我們剩余了36元左右，利潤達(dá)到了16萬元多。在這次實(shí)驗(yàn)中，我學(xué)會(huì)了按步驟系統(tǒng)的分析問題，然后列出運(yùn)算的大概思路，左后一步一步的認(rèn)真計(jì)算，將各步驟計(jì)算準(zhǔn)確，認(rèn)真比較得出左右業(yè)務(wù)組合。 實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）日志No.5 今天我們做的業(yè)務(wù)跟昨

8、天一樣，也是通過公路，鐵路的租運(yùn)以及代理托運(yùn)的方式來承攬業(yè)務(wù)，不同的是各種貨物的運(yùn)費(fèi)和比重發(fā)生了變化，這也就間接地影響到了運(yùn)輸車輛的重活和輕泡貨的裝載比例。與上一季度不同的是我們這次做了明確的分工，個(gè)人負(fù)責(zé)一部分的運(yùn)算，之后把計(jì)算結(jié)果放在一起比較，最后選出最優(yōu)的方案。首先我們把各條線路分給每個(gè)人，確保每個(gè)人都有事做，這樣既不會(huì)浪費(fèi)人力資源又可以最快的得出結(jié)果。在這之前，我們把計(jì)算方法講給每個(gè)人，計(jì)算每天線路上只裝載重貨、只裝載輕泡貨、重活和輕泡貨做到合理搭載的運(yùn)費(fèi)，用運(yùn)費(fèi)減去運(yùn)輸成本就是利潤，然后將各個(gè)人的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較得到利潤最多的，在這條線路上盡可能多的組織業(yè)務(wù)，如果有資金剩余，則用剩余

9、資金發(fā)展下一個(gè)業(yè)務(wù)，以此類推，最后是剩余的資金最少以實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。在這個(gè)階段，通過計(jì)算，我們發(fā)現(xiàn)做公路的運(yùn)輸業(yè)務(wù)利潤比較大，所以我們用大部分資金開展公路業(yè)務(wù)，利用剩余的資金做了一小部分代理托運(yùn)。在做代理托運(yùn)的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)并不是在某一個(gè)線路上盡可能多的開展業(yè)務(wù)得到的利潤最多，所以我們把少做了一個(gè)那個(gè)線路的業(yè)務(wù)，然后在其他線路開展業(yè)務(wù)，這樣得到了最大的利潤。最后進(jìn)過會(huì)計(jì)人員的計(jì)算我們這四個(gè)季度的利潤達(dá)到了60多萬。在這個(gè)過程中，我們學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，如此繁瑣的數(shù)據(jù)如果只是我們某一個(gè)人計(jì)算時(shí)間會(huì)很長，這樣就搶不到好的業(yè)務(wù)，或許因?yàn)槟硹l線上貨物不足使我們的努力付諸東流，所以在以后的工作生活中

10、我們要搞好與朋友的關(guān)系，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。 實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）日志No.6 今天沒有發(fā)展業(yè)務(wù)，而是把第一年的各項(xiàng)業(yè)務(wù)的費(fèi)用做了一下總結(jié)，把第一年的業(yè)務(wù)做了年中終業(yè)務(wù)總結(jié)。在這里，我們把各業(yè)務(wù)的利潤、工人工資、管理費(fèi)用等做了最終最后的計(jì)算，把所有者權(quán)益、資產(chǎn)等進(jìn)行了計(jì)算，最終我們的純利潤達(dá)到了115萬多。雖然我們不是盈利最多的，但這也是我們也做出了很多努力的成果，在這個(gè)時(shí)候，我們總結(jié)了我們這一年的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。首先我們沒有充分利用各種資源，有的貨物可以用臨時(shí)包車進(jìn)行運(yùn)輸，這樣的利潤比代理托運(yùn)的利潤大，而我們卻用剩余的錢做了代理托運(yùn)，如果我

11、們可以多計(jì)算一下，用臨時(shí)租車?yán)麧檿?huì)更大；另外我們沒有充分發(fā)揮我們小組的力量，有時(shí)候有一些同學(xué)不知道該做什么、該怎么做，這樣就是一部分同學(xué)有大量的計(jì)算任務(wù)，一部分同學(xué)會(huì)無所事事，如果我們能充分發(fā)揮小組全部同學(xué)的力量，我們會(huì)搶到更好的、利潤更大的訂單，這樣我們會(huì)獲取更多的利潤。總計(jì)以上失誤，在接下來的實(shí)訓(xùn)中我們會(huì)及時(shí)糾正不足，爭取更好的訂單，是公司獲得更大的利潤。 實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）日志No.7 今天我們開始了第二年的業(yè)務(wù)，相對于第一年來說這次的限制更多，更加接近真實(shí)的物流業(yè)務(wù)。首先我們要搶訂單，別的公司預(yù)定的訂單我們就不能預(yù)訂，這要求我們

12、最快地找出利潤最多的訂單并且搶先預(yù)訂；另外，這次要求我們預(yù)定的訂單必須是整包代理，即要把訂單的全部貨物運(yùn)走，這在搭配運(yùn)載工具時(shí)的限制更大，既不能運(yùn)不完貨物也不能讓車空余的空間或質(zhì)量過多；三，這次我們可以貸款，這更接近實(shí)際的物流業(yè)務(wù)，我們要權(quán)衡貸款帶來的利潤跟還款的利息哪個(gè)更好，怎么樣利潤最大，不能讓還款利息比利潤還大，這樣會(huì)得不嘗試，首先我們計(jì)算各訂單的貨物量怎么組合能做到不浪費(fèi)過多的貨車，湊出最合算的組合，然后根據(jù)還款利息跟利潤的比較得出貸款的數(shù)額，最后根據(jù)最優(yōu)比例做出業(yè)務(wù)的訂單，剩余的資金根據(jù)實(shí)際情況做了代理托運(yùn)。在這年的開始我們做了長租2號鐵路跟3號鐵路的決定，這雖然在以后的業(yè)務(wù)發(fā)展中限

13、制更多，但這樣是成本降低了很多，最終權(quán)衡還是選擇了長租2、3號鐵路。在這一年的業(yè)務(wù)發(fā)展中，我們每個(gè)人都積極的參與，人多力量大，最后找出了最優(yōu)的業(yè)務(wù)組合。這為以后的業(yè)務(wù)發(fā)展做了鋪墊。 實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）日志No.8 今天應(yīng)該開展第二季度的業(yè)務(wù)，但是鑒于有的公司沒有完成第一季度的業(yè)務(wù)，我們今天又對以前的業(yè)務(wù)做了總結(jié)思考，希望在以后的業(yè)務(wù)能更好的發(fā)展。首先我們對上一季度的業(yè)務(wù)做了總結(jié)，從成功與失敗兩方面進(jìn)行了討論，首先對發(fā)動(dòng)全部小組成員的行為做了肯定，在接下來的業(yè)務(wù)發(fā)展中我們還會(huì)繼續(xù)發(fā)動(dòng)全部小組成員參與其中，這極大的提高了工作的效率，另外人多

14、力量大，群策群力也能更快的找到最合適的訂單組合，而且，發(fā)動(dòng)全部的小組成員也能增強(qiáng)我們的團(tuán)隊(duì)意識，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力，這對于公司的發(fā)展是不可忽視的潛力，失敗之處是我們沒有更好的利用訂單和貨車的搭配組合，造成一部分貨車閑置浪費(fèi)，在以后的工作中我們會(huì)注意這些問題并經(jīng)行糾正，最后，我們對于以前的工作每個(gè)人都做了自己的陳述，希望在以后的實(shí)訓(xùn)中我們能取得更好的成績。 實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）日志No.9 今天，我們開展的第二季度的業(yè)務(wù)，他跟第一季度的業(yè)務(wù)基本相同，也是整包代理。我們根據(jù)對一季度的經(jīng)驗(yàn)，迅速計(jì)算得出最優(yōu)的承運(yùn)組合，不過可惜的是有一些小組的

15、作弊行為讓人氣憤，居然在課下找另外兩個(gè)實(shí)訓(xùn)班的同學(xué)要數(shù)據(jù)提前計(jì)算搶訂單。當(dāng)然，這在實(shí)際的物流業(yè)務(wù)中是不可非議的，因?yàn)闀r(shí)間就是金錢，這也屬于公關(guān)的一部分，但在這種學(xué)校的實(shí)訓(xùn)中這就有些不好說了，畢竟這就是一個(gè)實(shí)訓(xùn)，而且都是同學(xué)之間的較量，有必要這樣嗎？我覺得今天的業(yè)務(wù)做得根本沒有必要，既然信息已經(jīng)泄漏，在這種情況下做實(shí)訓(xùn)純粹就是浪費(fèi)時(shí)間，難道這樣的“成就感”他們很珍惜嗎？如果是的話，我們可以不做，把所有的利潤都給他們，充分滿足他們的“成就感”。我認(rèn)為這也反映了一個(gè)誠信問題，作為學(xué)生尚且可以這樣，等進(jìn)入社會(huì)以后會(huì)怎么樣呢？對于今天的實(shí)訓(xùn)我不想說太多，除了傷心就是氣憤，為那些作弊者的品質(zhì)傷心，他們是大

16、學(xué)生，受高等教育的大學(xué)生，心靈卻如此，傷心！??！氣憤他們的行為，為了一個(gè)實(shí)訓(xùn)，而且實(shí)訓(xùn)的目的只是讓我們熟悉物流的一些基本業(yè)務(wù)，雖然有一些對抗性的比較，但這樣的行為我們怎么能容忍，實(shí)訓(xùn)快要結(jié)束了，對于他們的行為報(bào)一句珍重，實(shí)訓(xùn)在以后的我們還會(huì)繼續(xù)努力，哪怕還有作弊的，我們也會(huì)做好自己的工作，哪怕我們不是最好的，但我們問心無愧。 實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）日志No.10 由于一些不可控原因，我們的實(shí)訓(xùn)做到第三季度就要結(jié)束了，但通過實(shí)訓(xùn)我們對外物流的了解沒有減少，這對以后我們選擇專業(yè)有很大的幫助，對以后的工作也有很大的益處。今天我們做的是第三季度的物流業(yè)務(wù)，

17、與前兩個(gè)季度不同的是這個(gè)季度的訂單沒有標(biāo)明運(yùn)費(fèi)，而是有我們各公司競標(biāo)，這就充滿了挑戰(zhàn)性。首先我們把我們長期租的2、3號火車線路進(jìn)行了業(yè)務(wù)的最優(yōu)組合，根據(jù)前兩個(gè)季度的情況看，我們的3號鐵路線基本是我們獨(dú)攬，因此我們在運(yùn)費(fèi)上給了一個(gè)比較高的報(bào)價(jià)，然后看具體情況經(jīng)行調(diào)整，2號鐵路線有一些其他公司進(jìn)行搶奪，但業(yè)務(wù)都不多，所以我們給了一個(gè)比較中等的報(bào)價(jià)，最后我們經(jīng)過計(jì)算沒有多少剩余基金進(jìn)行經(jīng)營，所以我們把剩余的資金留作最后調(diào)整的應(yīng)急資金。在競標(biāo)過程中，3號鐵路線沒有人競爭，我們得到了最高的報(bào)價(jià)，2號鐵路線有一點(diǎn)小差池，但我們一直專注于2號鐵路線，最終我們獲得了訂單，最后經(jīng)過計(jì)算我們盈利100多萬，雖然不是最高的，但這是我們努力的結(jié)果，我們從中得到的最多的是物流業(yè)務(wù)的基本流程和運(yùn)行方式，我們通過實(shí)訓(xùn)加深了對物流業(yè)務(wù)的了解，在以后的學(xué)習(xí)中，我們會(huì)更容易的獲取知識，在學(xué)習(xí)中與實(shí)際相結(jié)合，更好的學(xué)習(xí)物流知識。