聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

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1、聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1 適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了五類聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境限值及測(cè)量方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)與管理。 機(jī)場(chǎng)周圍區(qū)域受飛機(jī)通過（起飛、降落、低空飛越）噪聲的影響，不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 2 規(guī)范性引用文件 本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容引用了下列文件或其中的條款，凡是不注日期的引用文件，其有效版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 GB 3785 聲級(jí)計(jì)的電、聲性能及測(cè)試方法 GB/T 15173 聲校準(zhǔn)器 GB/T 15190 城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范 GB/T 17181 積分平均聲級(jí)計(jì) BG/T 50280 城市規(guī)劃基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn) JTG B01 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3 術(shù)語和定

2、義 下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 3．1 A聲級(jí)講A—weighted sound pressure level 用A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，用LA表示,單位dB（A） 3．2 等效連續(xù)A聲級(jí) equivalent continuous A-weighted sound pressure level 簡稱為等效聲級(jí)，指在規(guī)定測(cè)量時(shí)間T內(nèi)A聲級(jí)的能量平均值，用Laeq，T表示(簡寫為：Leq),單位dB(A).除特別指明外，本標(biāo)準(zhǔn)中噪聲限值皆為等效聲級(jí). 根據(jù)定義，等效聲級(jí)表示為： 式中：LA——t時(shí)刻的瞬時(shí)A聲級(jí)； T——規(guī)定的測(cè)量時(shí)間段。 3．3 晝間等

3、效聲級(jí)day-time equivalent sound level、夜間等效聲級(jí)night-time equivalent sound level 在晝間時(shí)段內(nèi)測(cè)得的等效連續(xù)A聲級(jí)稱為晝間等效聲級(jí)，用Ld表示，單位dB(A）. 在夜間時(shí)段內(nèi)測(cè)得的等效連續(xù)A聲級(jí)稱為晝間等效聲級(jí)，用Ln表示，單位dB(A）。 3．4 晝間day-time、夜間night-time 根據(jù)《中華人民其和國環(huán)境噪聲污染防治法》,“晝間"是指6:00至22：00之間的時(shí)段；“夜間”是指22：00至6：00之間的時(shí)段。 縣級(jí)以上人民政府為環(huán)境噪聲污染防治的需要（如考慮時(shí)差、作息習(xí)慣差異等）而對(duì)晝間、夜間的劃分

4、另有規(guī)定，應(yīng)按其規(guī)定執(zhí)行. 3．5 最大聲級(jí) maximunm sound level 在規(guī)定的測(cè)量時(shí)間段內(nèi)或?qū)δ骋华?dú)立噪聲事件，測(cè)得的A聲級(jí)最大值,用Lmax表示，單位dB（A）. 3．6 累積百分聲級(jí) percentile sound level 用于于評(píng)價(jià)測(cè)量時(shí)間段內(nèi)噪聲強(qiáng)度時(shí)間統(tǒng)計(jì)分布特等的指標(biāo),指占測(cè)量時(shí)間體貼一定比例的累積時(shí)間內(nèi)A聲級(jí)的最小值，用LN表示，單位為dB（A）。最常的是L10、L50和L90，其含義如下： L10-—在測(cè)量時(shí)間內(nèi)有10%時(shí)間A聲級(jí)超過的值,相當(dāng)于噪聲的平均峰值; L50——在測(cè)量時(shí)間內(nèi)有50％時(shí)間A聲級(jí)超過的值，相當(dāng)于噪聲的平均中值；

5、L90——在測(cè)量時(shí)間內(nèi)有90％時(shí)間A聲級(jí)超過的值，相當(dāng)于噪聲的平均本底值。 如果數(shù)據(jù)采集是按等間隔時(shí)間時(shí)間進(jìn)行的，則LN也表示有N％的數(shù)據(jù)超過的噪聲級(jí)。 3．7 城市city、城市規(guī)劃區(qū) urban planning area 城市是指國家按行政建制設(shè)立的直轄市、市和鎮(zhèn)。 由城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內(nèi)其他因城市建設(shè)和發(fā)展需要衽規(guī)劃控制的區(qū)域，為城市規(guī)劃區(qū). 3．8 鄉(xiāng)村是指除城市規(guī)劃區(qū)以外的其他地區(qū),如村莊、集鎮(zhèn)等。 村莊是指農(nóng)村村民居住和從事各種生產(chǎn)的聚居點(diǎn)。 集鎮(zhèn)是指鄉(xiāng)、民族鄉(xiāng)人民政府所在地和經(jīng)縣級(jí)人民政府確認(rèn)由集市發(fā)展而成的作為農(nóng)村一定區(qū)域經(jīng)濟(jì)、文化和生活服務(wù)中

6、心的非建制鎮(zhèn)。 3．9 交通干線 trffic artery 指鐵路（鐵路專用線除外）、高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、城市快速路、城市干路、城市次干路、城市軌道交通線路（地面段）、內(nèi)河航道。應(yīng)根據(jù)鐵路、交通、城市等規(guī)劃確定。以上交通干線類型的定義參見附錄A。 3．10 噪聲敏感建筑物 noise-sensitive buildings 指醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)、科研單位、住宅等需保持安靜的建筑物. 3．11 突發(fā)噪聲 burst noise 指突然發(fā)生，持續(xù)時(shí)間較短,強(qiáng)度較高的噪聲.如鍋爐排氣、工程爆破等產(chǎn)生的較高噪聲。 4 聲環(huán)境功能區(qū)分類 按區(qū)域的使用功能特點(diǎn)和環(huán)境質(zhì)量

7、要求，聲環(huán)境功能區(qū)分為以下五種類型： 0類聲環(huán)境功能區(qū)：指康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域. 1類聲環(huán)境功能區(qū)：指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計(jì)、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域. 2類聲環(huán)境功能區(qū)：指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域。 3類聲環(huán)境功能區(qū):指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲(chǔ)物流為主要功能,需要防止工業(yè)噪聲對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域。 4類聲環(huán)境功能區(qū)：、指交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域,包括4a類和4b類兩種類型。4a類為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、城市快速路、城市主干路、城市次

8、干路、城市軌道交通(地面段)、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；4b類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。 5 環(huán)境噪聲限值 5．1各類聲環(huán)境功能區(qū)適用表1規(guī)定的環(huán)境噪聲等效聲級(jí)限值. 表1環(huán)境噪聲限值單位dB（A） 聲環(huán)境功能區(qū)類別 時(shí)段 晝間 夜間 0類 50 40 1類 55 45 2類 60 50 3類 65 55 4類 4a類 70 55 4b類 70 60 5．2表1中4b類聲環(huán)境功能區(qū)環(huán)境噪聲限值,適用于2011年1月1日起環(huán)境影響評(píng)價(jià)新聞公報(bào)通過審批的新建鐵路（含新開廊道的增建鐵路）干線建設(shè)項(xiàng)目兩側(cè)區(qū)域. 5．3在下列情況下，鐵路干線兩側(cè)區(qū)域不通過列

9、車時(shí)的環(huán)境背景噪聲限值，按晝間70dB（A)、夜間55dB（A）執(zhí)行： a）穿越城區(qū)的既有鐵路干線。 b）對(duì)穿越城區(qū)的既有鐵路干線進(jìn)行改建、擴(kuò)建的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。 既有鐵路是指2010年12月31日前已建成運(yùn)營的鐵路或環(huán)境影響文件已通過審批的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。 5．4各類聲環(huán)境功能區(qū)夜間突發(fā)噪聲，其最大聲超過環(huán)境噪聲限值的幅度不得高于15dB（A）。 6 環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)要求 6．1測(cè)量儀器精度為2型及2型以上的積分平均聲級(jí)或環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀器，其恨不能需符合GB 3785和GB/T 17181的規(guī)定，并定期校驗(yàn)。測(cè)量前后使用聲校準(zhǔn)器校準(zhǔn)測(cè)量儀器的示值偏差不得大于0。5dB(A），否則

10、測(cè)量無效.聲校準(zhǔn)器應(yīng)滿足GB/T 15173對(duì)1級(jí)或2級(jí)聲校準(zhǔn)器的要求。測(cè)量時(shí)傳聲器應(yīng)加防風(fēng)罩。 6．2測(cè)點(diǎn)選擇 根據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)象和目的，可選擇以下三種測(cè)點(diǎn)條件（指?jìng)髀暺魉梦恢?進(jìn)行環(huán)境噪聲的測(cè)量； a) 一般戶外 距離任何反射物（地面除外）至少3.5m外測(cè)量,距地面高度1.2m以上。必要時(shí)可置高層建筑上，以擴(kuò)大監(jiān)測(cè)受聲范圍。使用監(jiān)測(cè)車輛測(cè)量，傳聲器應(yīng)固定在車頂部1。2m高度處。 b) 噪聲敏感建筑物戶外 在噪聲敏感建筑扔外，距墻壁或窗戶1m處,距離地面高度1。2m以上。 c) 噪聲敏感建筑物室內(nèi) 距離墻面和其他反射面1m,距離1.5m處，距地面1。2~1.5m高. 6．3

11、氣象條件 根據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)象和目的,環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)分為聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測(cè)和噪聲敏感建筑物監(jiān)測(cè)兩種類型，分別采用附錄B和附錄C規(guī)定的監(jiān)測(cè)方法。 6．5 測(cè)量記錄 測(cè)量記錄應(yīng)包括以下事項(xiàng)： a) 日期、時(shí)間、地點(diǎn)及測(cè)定人員； b) 使用儀器型號(hào)、編號(hào)及其校準(zhǔn)記錄； c) 測(cè)定時(shí)間內(nèi)的氣象條件（內(nèi)向、風(fēng)速、雨雪等天氣狀況）; d) 測(cè)量項(xiàng)目及測(cè)定結(jié)果； e) 測(cè)量依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)； f) 測(cè)點(diǎn)示意圖； g) 聲源及運(yùn)行工況說明（如交通噪聲測(cè)量的交通流量等）； h) 其他應(yīng)記錄的事項(xiàng)。 7 聲環(huán)境功能區(qū)的劃分 7．1 城市聲環(huán)境功能區(qū)的劃分 城市區(qū)域應(yīng)按照GB/T 15190規(guī)定劃分聲

12、環(huán)境功能區(qū)，分別執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的0、1、2、3、4類聲環(huán)境功能塊區(qū)環(huán)境噪聲限值。 7．2 鄉(xiāng)村聲環(huán)境功能的確定 鄉(xiāng)村區(qū)域一般不劃分聲環(huán)境功能區(qū)，根據(jù)環(huán)境管理的需要，縣級(jí)以上人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門可按以下要求確定鄉(xiāng)村區(qū)域適用的聲環(huán)境質(zhì)量要求： a) 位于鄉(xiāng)村的康復(fù)療養(yǎng)區(qū)執(zhí)行0類聲環(huán)境功能區(qū)要求； b) 村莊原則上執(zhí)行1類聲環(huán)境功能區(qū)要求,工業(yè)活動(dòng)較多的村莊惟及有交通干線經(jīng)過的村莊（指執(zhí)行4類聲環(huán)境功能區(qū)要求惟外的地區(qū)）可局部或全部執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)要求； c) 集鎮(zhèn)執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)要求； d) 獨(dú)立于村莊、集鎮(zhèn)之外的工業(yè)、倉儲(chǔ)集中區(qū)執(zhí)行3類聲環(huán)境功能區(qū)要求； e) 位于

13、交通干線兩側(cè)一定距離(參考GB/T 15190第8。3條規(guī)定）內(nèi)的噪聲敏感建筑物執(zhí)行4類聲環(huán)境功能區(qū)要求。 8 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)話要求 本標(biāo)準(zhǔn)由縣級(jí)以上人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施。 為實(shí)施本標(biāo)準(zhǔn),各地應(yīng)建立環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)與制度、評(píng)價(jià)聲環(huán)境質(zhì)量狀況、進(jìn)行信息通報(bào)與公示、確定達(dá)標(biāo)區(qū)和不達(dá)標(biāo)區(qū)、制定達(dá)標(biāo)區(qū)維持計(jì)劃與不達(dá)標(biāo)區(qū)噪聲削減計(jì)劃,因地制宜改善聲環(huán)境質(zhì)量. 附錄A （資料性附錄） 不同類型交通干線的定義 A．1鐵路 以動(dòng)力集中方式或動(dòng)力分分散方式牽引，行駛于固定鋼軌上的客貨運(yùn)輸系統(tǒng)。 A．2高速公路 根據(jù)JTG B01，定義如下： 專供汽車分向、分車

14、道行駛，并應(yīng)全部控制出人的多車道公路，其中: 四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛； 六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量40000~80000輛; 八車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000～100000輛。 A．3一級(jí)公路 根據(jù)JTG B01，定義如下： 供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出人的多車道公路，其中： 四車道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000～30000輛; 六車道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000

15、～55000輛； A．4二級(jí)公路 根據(jù)JTG B01，定義如下: 供汽車行駛的雙車道公路。 雙車道二級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合小客車的年平均日交通量5000～15000輛. A．5 城市快速路 根據(jù)GB/T 50280,定義如下： 城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上機(jī)動(dòng)車道，全部或部分技術(shù)服務(wù)立體交叉與控制出人，供汽車以較高速度行駛的道路，又稱汽車專用道. 城市快速路一般在特大城市或大城市中設(shè)置，主要起聯(lián)系城市內(nèi)各主要地區(qū)、溝通對(duì)外聯(lián)系的作用。 A．6城市主干路 聯(lián)系城市各主要地區(qū)（住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)以及港口、機(jī)場(chǎng)和車間等客貨運(yùn)中心等），承擔(dān)城市主要交通任務(wù)的交通干道，是

16、城市道路網(wǎng)的骨架。主干路沿線兩側(cè)不宜修建過多的車輛和行不出入口. A．7城市次干路 城市各區(qū)域內(nèi)部的主要道路,與城市主干路結(jié)合成道路網(wǎng)，起集散交通的作用兼有服務(wù)功能。 A．8城市軌道交通 以電能為主要?jiǎng)恿?采用鋼輪-鋼軌為導(dǎo)向的城市公共客運(yùn)系統(tǒng)。按照運(yùn)量及運(yùn)行方式的不同,城市軌道交通分為地鐵，輕軌以及有軌電車。 A．9內(nèi)河航道 船舶、排筏可以通航的內(nèi)河水域及其港口. 附錄B （規(guī)范性附錄） 聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測(cè)方法 B．1監(jiān)測(cè)目的 評(píng)價(jià)不同聲環(huán)境功能區(qū)晝間、夜間的聲環(huán)境質(zhì)量,了解功能區(qū)環(huán)境噪聲時(shí)空分布特征。 B．2定點(diǎn)監(jiān)測(cè)法 B．2．1監(jiān)測(cè)要求 選擇能反映各類功

17、能區(qū)志環(huán)境質(zhì)量牲的監(jiān)測(cè)點(diǎn)1至若干個(gè)，進(jìn)行長期定點(diǎn)監(jiān)測(cè)，每次測(cè)量的位置、高度應(yīng)保持不變。 對(duì)于0、1、2、3類聲環(huán)境功能區(qū),該監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)為戶外長期穩(wěn)定、距地面高度為聲場(chǎng)空間垂直分布的可能最大值處,其位置應(yīng)能避開反射面和附近的固定噪聲源；4類聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)于4類區(qū)內(nèi)第一排噪聲敏感建筑物戶外交通噪聲空間垂直分布的可能最大值處. 聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測(cè)每次至少進(jìn)行一晝夜24h的連續(xù)監(jiān)測(cè)，得出每小時(shí)及晝間、夜間的等效聲級(jí)Leq、Ld、Ln和最大聲級(jí)Lmax。用于噪聲分析目的，可適當(dāng)增加監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，如累積百分聲級(jí)L10、L50、L90等。監(jiān)測(cè)應(yīng)避開節(jié)假日和非正常工作日. B．2．2監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià) 全國重

18、點(diǎn)環(huán)保城市以及其他有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的城市和地區(qū)設(shè)置環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)行不同聲環(huán)境質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)的基本依據(jù)。 環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由自動(dòng)監(jiān)測(cè)子站和中心站及通信系統(tǒng)組成,其中自動(dòng)監(jiān)測(cè)子站由全天候戶外傳聲器、智能噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀器、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備等構(gòu)成。 B．3普查監(jiān)測(cè)法 B．3．1．1監(jiān)測(cè)要求 將要普查監(jiān)測(cè)的某一環(huán)境功能區(qū)劃分成多個(gè)等大的正方格，網(wǎng)格要完全覆蓋住被普查的區(qū)域，且有效網(wǎng)格總數(shù)應(yīng)多于100個(gè)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在每一個(gè)網(wǎng)格的中心，測(cè)點(diǎn)條件為一般戶外條件。 監(jiān)測(cè)分別在晝間工作時(shí)間和夜間22:00~24：00（時(shí)間不足可順延)進(jìn)行。在前述測(cè)量時(shí)間內(nèi)，每次每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)測(cè)量10min的等效聲級(jí)Le

19、q ,同時(shí)記錄噪聲主要來源。監(jiān)測(cè)應(yīng)避開節(jié)假日和非正常工作日. B．3．1．2監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià) 將全部網(wǎng)格中心測(cè)點(diǎn)測(cè)得的10min的等效聲級(jí)Leq做算術(shù)平均運(yùn)算，所得到的平均值代表某一聲環(huán)境功能區(qū)的總體環(huán)境噪聲水平，并計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)偏差。 根據(jù)每個(gè)網(wǎng)格中心的噪聲值及以應(yīng)的網(wǎng)格面積，統(tǒng)計(jì)不同噪聲影響水平下的面積百分比,以及晝間、夜間的達(dá)標(biāo)面積比例。有條件可估算受影響人口。 B．3．2 4類聲環(huán)境功能區(qū)普查監(jiān)測(cè) B．3．2．1監(jiān)測(cè)要求 以自然路段、站場(chǎng)、河段等為基礎(chǔ)，考慮交通運(yùn)行特征和兩側(cè)噪聲敏感建筑分布情況，劃分典型路段對(duì)應(yīng)的4類區(qū)邊界上（指4類區(qū)內(nèi)無噪聲敏感建筑物存在時(shí)）或第一排噪聲敏感建筑物

20、戶外（指4類區(qū)內(nèi)有噪聲敏感建筑物存在時(shí))選擇1個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行噪聲監(jiān)測(cè)。這些測(cè)點(diǎn)應(yīng)與站、聲、碼頭、岔路口、河流匯入口等相隔一定的距離，避開這些地點(diǎn)的噪聲干擾。 監(jiān)測(cè)分晝、夜兩個(gè)時(shí)段進(jìn)行。分別測(cè)量如下規(guī)定時(shí)間內(nèi)的等效聲級(jí)Leq的交通流量，如鐵路、城市軌道交通線路（地面段），應(yīng)同時(shí)測(cè)量最大聲級(jí)Lmax，對(duì)道路交通噪聲同時(shí)測(cè)量累積百分聲級(jí)L10、L50、L90。 根據(jù)交通類型的差，規(guī)定的測(cè)量時(shí)間為： 鐵路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)：晝、夜各測(cè)量不低于平均運(yùn)行密度的1h值,若城市軌道交通（地面段）的運(yùn)行車次密集，測(cè)量時(shí)間可縮短至20min。 高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、城市快速路、城市

21、主干路、城市次干路兩側(cè):晝、夜各測(cè)量不低于平均運(yùn)行密度的20min值。 監(jiān)測(cè)應(yīng)避開節(jié)假日和非正常工作日。 B．3．2．2監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià) 將某條交通干線各通干線各典型測(cè)得的噪聲值，按路段長度進(jìn)行加權(quán)算術(shù)平均,以此得出某條干交通干線兩側(cè)4類聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境噪聲平均值。 也可對(duì)某一區(qū)域內(nèi)的所有鐵路、確定為交通干線的道路、城市軌道交通（地面段)、內(nèi)河航道按前述方法進(jìn)行長度加權(quán)統(tǒng)計(jì),得出針對(duì)某一交通類型的環(huán)境噪聲平均值。 根據(jù)每個(gè)典型路段的噪聲值及對(duì)應(yīng)路段長度,統(tǒng)計(jì)不同噪聲影響水平下的路段百分比，以及晝間、夜間的達(dá)標(biāo)路段比例。有條件可估算受影響人口。 對(duì)某打交通干線或某一區(qū)域某一交通類型采取

22、抽樣測(cè)量的,應(yīng)統(tǒng)計(jì)抽樣路段比例。 附錄C （規(guī)范性附錄） 噪聲敏感建筑物監(jiān)測(cè)方法 C．1監(jiān)測(cè)目的 了解噪聲敏感建筑物戶外（或室內(nèi))的環(huán)境噪聲水平，評(píng)價(jià)是否符合所處聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境質(zhì)量要求。 C．2監(jiān)測(cè)要求 監(jiān)測(cè)點(diǎn)一般設(shè)于噪聲敏感建筑物戶外。不得不在噪聲敏感建筑物室內(nèi)監(jiān)測(cè)時(shí)，應(yīng)在門窗全打開狀況下進(jìn)行室內(nèi)噪聲測(cè)量，并采用較該噪聲敏感物所在聲環(huán)境功能區(qū)對(duì)應(yīng)環(huán)境噪聲限值低10dB(A）的值作為評(píng)價(jià)依據(jù). 對(duì)敏感建筑物的環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)應(yīng)在周圍環(huán)境噪聲源正常技術(shù)優(yōu)勢(shì)下測(cè)量，視噪聲源的運(yùn)行工況,分晝、夜兩個(gè)時(shí)段連續(xù)進(jìn)行。根據(jù)環(huán)境噪聲源的特征，可優(yōu)化測(cè)量時(shí)間: a) 受固定噪聲源的噪

23、聲影響 穩(wěn)態(tài)噪聲測(cè)量1min的等效聲級(jí)Leq； 非穩(wěn)態(tài)噪聲測(cè)量整個(gè)正常工件時(shí)間(或代表性時(shí)段）的等效聲級(jí)Leq。 b) 受交通噪聲源的噪聲影響 對(duì)于鐵路、城市軌道交通(地面段）、內(nèi)河航道，晝、夜間測(cè)量不低于平均運(yùn)行密度的1h等效聲級(jí)Leq，若城市軌道交通（地面段）的運(yùn)行車次密集，測(cè)量時(shí)間可縮短至20min。 對(duì)于道路交通，晝、夜各測(cè)量不低于平均運(yùn)行密度的20min等效聲級(jí)Leq。 c) 受突發(fā)噪聲的影響 以上監(jiān)測(cè)對(duì)象夜間存在突發(fā)噪聲的，應(yīng)同時(shí)監(jiān)測(cè)測(cè)量時(shí)段內(nèi)的最大聲級(jí)Lmax。 C．3監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià) 以晝間、夜間聲源正常工件時(shí)段的Leq和夜間突發(fā)噪聲Lmax作為評(píng)價(jià)噪聲敏感建筑物戶外（或室內(nèi)）環(huán)境噪聲水平，是否符合所處環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境質(zhì)量要求的依據(jù)。