機械設(shè)計課程設(shè)計

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1、 機械設(shè)計課程設(shè)計 計算說明書 設(shè)計題目：二級同軸式圓柱齒輪減速器 學(xué)院:制造科學(xué)與工程學(xué)院 班級: 設(shè)計者： 指導(dǎo)老師： 學(xué)校:西南科技大學(xué) 2013年12月22日 目 錄 一 課程設(shè)計任務(wù)書 2 二 設(shè)計要求 2 三 設(shè)計步驟 3 1. 傳動裝置總體設(shè)計方案 3 2. 電動機的選擇

2、 4 3. 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 6 4. 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 6 5. 齒輪的設(shè)計 7 6. 滾動軸承和傳動軸的設(shè)計 11 7. 鍵聯(lián)接設(shè)計 25 8. 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計 26 9.潤滑密封設(shè)計

3、 28 10.聯(lián)軸器設(shè)計 28 四 設(shè)計小結(jié) 28 五 參考資料 29 111 1．傳動裝置總體設(shè)計

4、方案 2、電動機的選擇 1）選擇 電動機 的類型 2）選擇 電動機 的容量 3）確定電動機轉(zhuǎn)速 3、計算傳動裝置的總傳動比和分配傳動比（1）總傳動比 (2)分配傳動比

5、 4.計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 1）各軸的轉(zhuǎn)速 2）各軸的輸入功率 3）各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 5. 齒輪的設(shè)計 1) 選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù) 2) 初步設(shè)計齒輪主要尺寸

6、 6. 滾動軸承和傳動軸的設(shè)計 (一).軸的設(shè)計

7、

8、 (二).齒輪軸的設(shè)計 (三

9、).滾動軸承的校核 7. 鍵聯(lián)接設(shè)計 8.箱體 結(jié)構(gòu)的 設(shè)計 9. 潤滑密封設(shè)計 10.聯(lián)軸器設(shè)計

10、 計算及說明書 一.課程設(shè)計任務(wù)書 課程設(shè)計題目： 設(shè)計帶式運輸機傳動裝置（簡圖如下） 1— —運輸帶 2——卷筒 3——聯(lián)軸器 4——二級圓柱齒輪減速器 5——電動機 已知條件 1.工作條件：兩班制，連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有粉塵，環(huán)境最高溫度35； 2.使用折舊期：使用折舊期8年； 3.檢修間隔期：四年一次大修，兩年一次中修，半年一次小修； 4.動力來源：電力，三相交流電，電

11、壓380/220V; 5.運輸帶速度允許誤差：±5%； 6.制造條件及生產(chǎn)批量：一般機械廠制造，小批量生產(chǎn)。 設(shè)計數(shù)據(jù)： 運輸帶工作壓力F/N 運輸帶工作速度v/(m/s) 卷筒直徑D/mm 2500 1.1 400 傳動方案： 編號 方案 d 二級同軸式圓柱齒輪減速器 二. 設(shè)計要求 1.完成減速器裝配圖一張（A0或A1）。 2.繪制軸、齒輪零件圖各一張。 3.編寫設(shè)計計算說明書一份。 三. 設(shè)計步驟 1. 傳動裝置總體設(shè)計方案 1)本組設(shè)計數(shù)據(jù)： 運送帶工作拉力F/N 2500。 運輸帶工作速度v/(m/s)

12、 1.1。 卷筒直徑D/mm 400。 2）外傳動機構(gòu)為聯(lián)軸器傳動。 3）減速器為二級同軸式圓柱齒輪減速器。 2、電動機的選擇 1）選擇電動機的類型 按工作要求和工作條件選用Y系列三相籠型異步電動機，全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓380V。 2）選擇電動機的容量 工作機的有效功率為 從電動機到工作機傳送帶間的總效率為 由《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》表1-5可知： ：聯(lián)軸器傳動效率 0.99（凸緣聯(lián)軸器） ：滾動軸承效率 0.99（球軸承） ：齒輪傳動效率 0.98（7級精度一般齒輪傳動） ：聯(lián)軸器傳動效率 0.

13、99（齒式聯(lián)軸器） ：卷筒傳動效率 0.96 所以電動機所需工作功率為 3）確定電動機轉(zhuǎn)速 按表1-6推薦的傳動比合理范圍，兩級同軸式圓柱齒輪減速器傳動比 而工作機卷筒軸的轉(zhuǎn)速為 所以電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為 符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750、1000、1500三種。綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、質(zhì)量及價格等因素，為使傳動裝置結(jié)構(gòu)緊湊，決定選用同步轉(zhuǎn)速為1500的電動機。 根據(jù)電動機類型、容量和轉(zhuǎn)速，由《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》表12-1選定電動機型號為Y112M。其主要性能如下表： 電動機型號 額定功率/kw 滿載

14、轉(zhuǎn)速/(r/min) Y112M 4 1440 2.2 2.3 3.計算傳動裝置的總傳動比并分配傳動比 (1).總傳動比為 (2).分配傳動比 考慮潤滑條件等因素，初定 ， 4. 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 1).各軸的轉(zhuǎn)速 I軸 II軸 III軸 卷筒軸 2).各軸的輸入功率 I軸 II軸 III軸

15、 卷筒軸 3）.各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 電動機軸的輸出轉(zhuǎn)矩為 I軸 II軸 III軸 卷筒軸 5. 齒輪的設(shè)計 1) 選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù) (1)按簡圖所示的傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動，軟齒輪面閉式傳動。 (2)運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度(GB10095-88)。 (3)材料選擇。由《機械設(shè)計》表6.1，選擇小齒輪材料為40Cr鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，二者材料硬度差為40HBS。 (4)選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù) 2) 初步設(shè)計齒輪主要

16、尺寸 (1) 設(shè)計準則:先由齒面接觸疲勞強度計算，再按齒根彎曲疲勞強度校核。 (2) 按齒面接觸疲勞強度設(shè)計，即 1> 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值 Ⅰ.試選載荷系數(shù)。 ,其值可由圖6.12查得。 螺旋角系數(shù)，。 重合度系數(shù)，可取0.75-0.88，齒數(shù)多時取小值，反之取大值。 Ⅱ.計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 Ⅲ.按軟齒面齒輪非對稱安裝，由《機械設(shè)計》表6.8選取齒寬系數(shù)。 Ⅳ.由《機械設(shè)計》表6.3查得材料的彈性影響系數(shù)。 Ⅴ.由《機械設(shè)計》圖6.14按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限 ；大齒輪的接觸疲勞強度極限。 Ⅵ.計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)

17、 Ⅶ.由《機械設(shè)計》圖6.16取接觸疲勞壽命系數(shù)；。 Ⅷ.計算接觸疲勞許用應(yīng)力 取安全系數(shù)S=1 2>.設(shè)計計算 Ⅰ. 試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。 Ⅱ.計算圓周速度。 Ⅲ.計算載荷系數(shù) 查表6.2得使用系數(shù)=1.0;根據(jù)、7級精度查《機械設(shè)計》圖10-8 得動載系數(shù)；。 則

18、 Ⅳ.校正分度圓直徑 由《機械設(shè)計》式（6.14）， 3>.計算齒輪傳動的幾何尺寸 Ⅰ.計算模數(shù) 按標準取模數(shù) Ⅱ.計算分度圓直徑、 Ⅲ.計算中心距 Ⅳ.計算齒輪寬度 取，。

19、 Ⅴ.齒高 (3).按齒根彎曲疲勞強度校核 由《機械設(shè)計》式（6.15），,， 1>.確定公式內(nèi)的各參數(shù)值 Ⅰ.由《機械設(shè)計》圖6.15查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限；大齒輪的彎曲強度極限； Ⅱ.由《機械設(shè)計》圖6.7取彎曲疲勞壽命系數(shù)，； Ⅲ.計算彎曲疲勞許用應(yīng)力； 由《機械設(shè)計》表6.5，取彎曲疲勞安全系數(shù) S=1.4，表6.4，應(yīng)力修正系數(shù),得 Ⅳ. 查取齒形系數(shù)、和應(yīng)力修正系數(shù)、 由《機械設(shè)計》表6.4查得；；； Ⅴ.計算大、小齒輪的并加以比較； Ⅵ.校核計算

20、 1 (4).結(jié)構(gòu)設(shè)計及繪制齒輪零件圖 首先考慮大齒輪，因齒輪齒頂圓直徑大于200mm，故以選用腹板式結(jié)構(gòu)為宜。其他有關(guān)尺寸按《機械設(shè)計》圖6.24(a)薦用的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計。 其次考慮小齒輪，由于小齒輪齒頂圓直徑較小，若采用齒輪結(jié)構(gòu)，不宜與軸進行安裝，故采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。 6. 滾動軸承和傳動軸的設(shè)計 (一).高速軸的設(shè)計 （1）.由上可知，， (2).作用在軸上的力 因已知高速小齒輪的分度圓直徑 初步確定軸的最小直徑 根據(jù)要求，選擇軸的材料為45號鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，

21、取A=112 考慮有鍵槽影響，將直徑加大5%則d=14.561.05=15.3mm 聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩，查《機械設(shè)計》表10.1，取，則： 按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查機械設(shè)計手冊，選用GYS2型鼓型齒式聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為 。半聯(lián)軸器的孔徑 ，故取，半聯(lián)軸器長度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度 .根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 1). 為了滿足辦聯(lián)軸器的軸向定位要求，Ⅰ-Ⅱ段右端需制出一軸肩，故取Ⅱ-Ⅲ段的直徑；左端用軸端蓋定位。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度，為了保證軸端蓋只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，

22、故Ⅰ-Ⅱ段的長度應(yīng)比略短一些，現(xiàn)取。 2).初步選擇滾動軸承。因軸承只受徑向力的作用，故選用深溝球軸承。按照工作要求并根據(jù)，查機械設(shè)計手冊表6-1選取深溝球軸承6205，其尺寸為，軸套長度選擇15mm,故，。 3).軸肩高度，故取，則軸環(huán)處的直徑，。軸環(huán)寬度，取。 4).軸承端蓋的總寬度為(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定)。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故。 5).由小齒輪尺寸可知，。至此，已初步確定了軸的各段和長度。 (2).軸上零件的周向定位 半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。按由《機

23、械設(shè)計課程設(shè)計手冊》表4-1查得平鍵截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為。同時為了保證半聯(lián)軸器與軸配合有良好的對中性，故選擇半聯(lián)軸器與軸的配額為；滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。 (3).確定軸上圓角和倒角尺寸 參考《機械設(shè)計手冊》表1-27，取軸端圓角。 Ⅴ.求軸上的載荷 首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計算簡圖。作為簡支梁的軸的支撐跨距。根據(jù)軸的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖。 從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險截面。現(xiàn)將計算處的截面C處的、及的值列于下表。 載荷 水平面H 垂直面V 支

24、反力 彎矩 總彎矩

25、 扭矩 Ⅵ.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度 進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險截面C）的強度。根據(jù)上表數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計算應(yīng)力 前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由《機械設(shè)計》表11.2查得 因此，故安全。 (二).中速軸的設(shè)計 （1）.由上可知，， (2).作用在軸上的力 大齒輪的作用力 小齒輪的作用力 初步確定軸的最小直徑 根據(jù)要求，選

26、擇軸的材料為45號鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，取A=112 考慮有鍵槽影響，將直徑加大5%則d=24.721.05=24.96mm .根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 1). 為了滿足辦聯(lián)軸器的軸向定位要求，Ⅰ-Ⅱ段右端需制出一軸肩，故?、?Ⅲ段的直徑；左右端都用缸體結(jié)構(gòu)定位。 2).初步選擇滾動軸承。因軸承只受徑向力的作用，故選用深溝球軸承。按照工作要求并根據(jù)，查機械設(shè)計手冊表6-1選取深溝球軸承6005，其尺寸為，軸套長度選擇15mm,故，。 3).軸肩高度，故取，。 4).由小齒輪尺寸可知，，由大齒輪尺寸可知，至此，已初步確定了軸的各段和長度。 (2).軸

27、上零件的周向定位 滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。 按由《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》表4-1查得平鍵截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為 (3).確定軸上圓角和倒角尺寸 參考《機械設(shè)計手冊》表1-27，取軸端圓角。 Ⅴ.求軸上的載荷 首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計算簡圖。作為簡支梁的軸的支撐跨距。根據(jù)軸的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖。 從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險截面。現(xiàn)將計算處的截面C處的、及的值列于下表。 載荷 水平面H 垂直面V 支反力 彎矩

28、 總彎矩

29、 扭矩 Ⅵ.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度 進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險截面C）的強度。根據(jù)上表數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計算應(yīng)力 前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由《機械設(shè)計》表11.2查得 因此，故安全。 (三).低速軸的設(shè)計 （1）.由上可知，， (2).作用在軸上的力 因已知低速軸大齒輪的分度圓直徑 初步確定軸的最小直徑 根據(jù)要求，選擇軸的材料為45號鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，

30、取A=112 考慮有鍵槽影響，將直徑加大5%則d=42.51.05=44.66mm 聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩，查《機械設(shè)計》表10.1，取，則： 按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查機械設(shè)計手冊，選用LT8型鼓型齒式聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為 。半聯(lián)軸器的孔徑 ，故取，半聯(lián)軸器長度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度 .根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 1). 為了滿足辦聯(lián)軸器的軸向定位要求，Ⅰ-Ⅱ段右端需制出一軸肩，故?、?Ⅲ段的直徑；左端用軸端蓋定位。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度，為了保證軸端蓋只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故

31、Ⅰ-Ⅱ段的長度應(yīng)比略短一些，現(xiàn)取。 2).初步選擇滾動軸承。因軸承只受徑向力的作用，故選用深溝球軸承。按照工作要求并根據(jù)，查機械設(shè)計手冊表6-1選取深溝球軸承6011，其尺寸為，軸套長度選擇20mm,故，。 3).軸肩高度，故取，則軸環(huán)處的直徑，。軸環(huán)寬度，取。 4).軸承端蓋的總寬度為(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定)。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故。 5).由大齒輪尺寸和余量可知，。至此，已初步確定了軸的各段和長度。 (2).軸上零件的周向定位 半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。按由

32、《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》表4-1查得平鍵截面和，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為和25mm。同時為了保證半聯(lián)軸器與軸配合有良好的對中性，故選擇半聯(lián)軸器與軸的配額為；滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。 (3).確定軸上圓角和倒角尺寸 參考《機械設(shè)計手冊》表1-27，取軸端圓角。 Ⅴ.求軸上的載荷 首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計算簡圖。作為簡支梁的軸的支撐跨距。根據(jù)軸的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖。 從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險截面?，F(xiàn)將計算處的截面C處的、及的值列于下表。 載荷 水平面H

33、 垂直面V 支反力 彎矩 總彎矩

34、 扭矩 Ⅵ.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度 進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險截面C）的強度。根據(jù)上表數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計算應(yīng)力 前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由《機械設(shè)計》表11.2查得 因此，故安全。 (三).滾動軸承的校核 軸承的預(yù)計壽命 Ⅰ. 計算輸入軸承 (1).已知，兩軸承的徑向反力 (2).計算當(dāng)量載荷、 (3).軸承壽命計算

35、 由于，取，深溝球軸承，取，.0，。 查手冊得6208型深溝球軸承的，則

36、

37、 故滿足預(yù)期壽命。 Ⅱ. 計算輸出軸承 (1).已知，兩軸承的徑向反力 (2).計算當(dāng)量載荷、 (3).軸承壽命計算 由于，取，深溝球軸承，取，.0，。 查手冊得6208型深溝球軸承的，則

38、

39、 故滿足預(yù)期壽命。 7. 鍵聯(lián)接設(shè)計 Ⅰ.輸入軸與聯(lián)軸器間鍵的選擇及校核 軸

40、徑，輪轂長度，查手冊，選A型平鍵，其尺寸為 ，，(GB/T 1095-2003) 現(xiàn)校核其強度：,， 查手冊得，因為，故鍵符合強度要求。 Ⅱ.輸出軸與齒輪間鍵的選擇及校核 軸徑，輪轂長度，查手冊，選A型平鍵，其尺寸為 ，，(GB/T 1095-2003) 現(xiàn)校核其強度：,， 查手冊得，因為，故鍵符合強度要求。 Ⅲ.輸出軸與聯(lián)軸器間鍵的選擇及校核 軸徑，輪轂長度，查手冊，選A型平鍵，其尺寸為 ，，(GB/T 1095-2003) 現(xiàn)校核其強度：,， 查手冊得，因為，故鍵符合強度要求。 8.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計 減速器的箱體采用鑄造（H

41、T200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量， 大端蓋分機體采用配合. 1. 機體有足夠的剛度 在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度 2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。 因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH大于40mm 為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為6.3。 3. 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性. 鑄件壁厚為10mm，圓角半徑為R=5。機體外型簡單，拔模方便. 4. 對附件設(shè)計 A 視孔蓋和窺視孔 在機蓋頂部

42、開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M8緊固 B 油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油標： 油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出. D 通氣孔： 由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視

43、孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡. E 位銷： 為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度. F 吊鉤： 在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體. 減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸如下： 名稱 符號 計算公式 結(jié)果 箱座壁厚 10 箱蓋壁厚 8 箱蓋凸緣厚度 12 箱座凸緣厚度 15 箱座底凸緣厚度 25 地腳螺釘直徑 M20 地腳螺釘數(shù)目 查手冊 4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 M16 機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑

44、 =（0.5~0.6） M12 軸承端蓋螺釘直徑 =（0.4~0.5） M10 視孔蓋螺釘直徑 =（0.3~0.4） M8 定位銷直徑 =（0.7~0.8） 8 ，，至外機壁距離 查《機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》表11-2 28 24 20 ，至凸緣邊緣距離 查《機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》表11-2 28 18 外機壁至軸承座端面距離 =++（8~12） 52 大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離 >1.2 15 齒輪端面與內(nèi)機壁距離 > 12 機座肋厚 、m1 .5, 軸承端蓋外徑 +（5~5

45、.5） 120 80 9. 潤滑密封設(shè)計 對于二級同軸式圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用SH0357-92中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度。油的深度為H+，H=30 =34。所以H+=30+34=64 其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤滑效果好。 從密封性來講為了保證機蓋與機座連接處密封，凸緣應(yīng)有足夠的寬度，連接表面應(yīng)精刨，密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣連接螺柱之間的距離不宜太大，并均勻布置，保證部分面處的密封性。軸承端蓋采用凸緣式端蓋，易于加工和安裝。

46、 10.聯(lián)軸器設(shè)計 1.類型選擇. 為了隔離振動和沖擊，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器 2.載荷計算. 見軸的設(shè)計。 四 設(shè)計小結(jié) 這次關(guān)于帶式運輸機上的二級同軸式圓柱齒輪減速器的課程設(shè)計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設(shè)計的綜合素質(zhì)大有用處。通過兩個星期的設(shè)計實踐，使我對機械設(shè)計有了更多的了解和認識.為我們以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ). 1．機械設(shè)計是機械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強的技術(shù)課程，它融《機械原理》、《機械設(shè)計》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《互換性與技術(shù)測量》、《CAD實用軟件》、《機械工程材料》、《機械設(shè)計手冊》等

47、于一體，使我們能把所學(xué)的各科的知識融會貫通，更加熟悉機械類知識的實際應(yīng)用。 2．這次的課程設(shè)計,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想;訓(xùn)練綜合運用機械設(shè)計和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實際反系和解決工程實際問題的能力;鞏固、加深和擴展有關(guān)機械設(shè)計方面的知識等方面有重要的作用。 3．在這次的課程設(shè)計過程中,綜合運用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識與技能,結(jié)合各個教學(xué)實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設(shè)計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計打下了寬廣而堅實的基礎(chǔ)。 4．本次設(shè)計得到了指導(dǎo)老師的細心幫助和支持。衷心的

48、感謝老師的指導(dǎo)和幫助. 5．設(shè)計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機械設(shè)計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計實踐操作能力。 五． 參考資料 《機械設(shè)計》 高等教育出版社 主編 徐錦康 《機械原理》 高等教育出版社 主編 朱理 《工程制圖》 機械工業(yè)出版社 主編 魯屏宇 《材料力學(xué)》 高等教育出版社 主編 劉鴻文 《互換性與技術(shù)測量基礎(chǔ)》 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 主編 甘永立 《機械工程材料

49、》 高等教育出版社 主編 王章忠 《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》 高等教育出版社 主編 吳宗澤 羅圣國 結(jié)果 選定電動機型 號Y112M

50、 選用直齒圓柱齒輪傳動軟齒輪面閉式傳動 7級精度 小齒輪材料45鋼（調(diào)質(zhì)） 大齒輪材料45鋼(調(diào)質(zhì)) =540 MPa =616 Mpa

51、 S=1.4 小齒輪的數(shù)值較大，應(yīng)按小齒輪校核齒根彎曲疲勞強度 彎曲疲勞強度足夠

52、

53、 取 - 30 -