油管路及其附件檢修工藝規(guī)程

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1、油管路及其附件檢修工藝規(guī)程第一節(jié) 油管路清掃及檢修為了工作的安全可靠起見，油管路中都采用無縫鋼管。油管路多以法蘭連接，也有一些小油管采用平口加紫銅墊，球面不加墊的活接頭。油管路的布置必須使管中沒有聚集空氣的可能，油泵吸入管應(yīng)該絕對(duì)嚴(yán)密，否則會(huì)影響油泵的正常工作。油管路的檢修主要是消除漏油及清掃工作，有如下幾項(xiàng)；（1）油管路清掃：油管路不一定每次大修都進(jìn)行清掃，這要視油質(zhì)的情況而定，如果油質(zhì)比較好，可以較長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行清掃。可是一旦油質(zhì)劣化或軸承合金嚴(yán)重磨損，使油中混有大量烏金沫時(shí)及需要換新汽輪機(jī)油時(shí)，則必須清掃油管路。清掃工作一般將管路拆開進(jìn)行。為防止組裝時(shí)連錯(cuò)，拆前先在連接法蘭上栓上標(biāo)記牌或打

2、好記號(hào)，拆下后首先用 100C 左右熱水或蒸汽沖洗油垢，對(duì)粗管應(yīng)用布團(tuán)反復(fù)拉，直至用白布拉后無銹垢顏色為止。對(duì)細(xì)管可用白布團(tuán)塞在管的一端，用壓縮空氣將布團(tuán)吹至另一端。反復(fù)進(jìn)行確信干凈后，將管內(nèi)噴上汽輪機(jī)油，用干凈的塑料布或紙將法蘭封好，以使連接。（2）組裝時(shí)對(duì)法蘭、螺栓、墊料等的要求如下：1）法蘭內(nèi)外焊口應(yīng)無裂紋、無變形。若由于法蘭變形引起接觸面不均時(shí)，應(yīng)用刮研的方法消除，要求接觸面達(dá) 75%以上的環(huán)形帶。2）兩個(gè)連接的法蘭間應(yīng)平行并保留一定的間隙，以便連接時(shí)用以放墊。3）目前油管路連接法蘭的墊料多采用石棉墊，禁止使用塑料墊及橡膠墊。低壓油管路由于油壓較低，特別是回油管路直徑較粗，法蘭易產(chǎn)生變

3、形，一般采用的墊子較高壓油管路厚些，墊子過厚易滲油，一般要小于 2 毫米。剪墊時(shí)要求墊的內(nèi)經(jīng)應(yīng)大于管經(jīng) 23 毫米，以防墊的位置不對(duì)中心時(shí)遮住油管內(nèi)經(jīng)。4）連接法蘭螺栓的材料應(yīng)用中碳鋼（螺桿采用 35 號(hào)鋼螺母采用 25 號(hào)鋼）要求螺絲扣完好，配合靈活，但又不松礦。螺桿不應(yīng)彎曲，長(zhǎng)短適宜。緊好螺栓后螺桿一般露出螺母 23扣為宜。5）油管連接時(shí)，不得強(qiáng)力對(duì)口。如法蘭對(duì)口憋勁，要采取組合后在憋勁的彎頭處烤紅消除應(yīng)力，然后拆下清掃干凈再重新組合，或者重新裝配徹底消除。緊螺栓時(shí)要注意對(duì)稱，用力均勻。6）緊固球面接頭及平口鎖母接頭時(shí)，前者要求接觸面不要太靠外，否則會(huì)使密封性能不好。接觸線靠里密封性能雖好

4、，但一旦球頭磨損易被連接管頂住，造成接觸面不嚴(yán)產(chǎn)生漏泄。通過試驗(yàn)錐角取 65為宜。對(duì)于平口鎖母的接頭應(yīng)用退火的紫銅墊。兩者鎖母均應(yīng)有富裕螺紋。第二節(jié) 管路附件檢修及注意事項(xiàng)管路附件的檢修要點(diǎn)如下：（1）油系統(tǒng)閥門禁止使用鑄鐵閥門，應(yīng)使用鑄鋼或其它閥門。所有油系統(tǒng)的閥門應(yīng)水平設(shè)置或倒置，以防門芯脫落而造成斷油事故。其逆止門為板式或球形。要求所有的閥門應(yīng)嚴(yán)密無卡、開關(guān)靈活、遠(yuǎn)方操作的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活好用。閥門的盤根應(yīng)不漏油。檢修時(shí)用紅丹粉檢查油管法蘭及閥門各密封面的接觸情況，要求沿整個(gè)圓周均勻接觸達(dá) 75%以上，否則應(yīng)用研刮的方法力求達(dá)到上述要求。閥門填料箱中的填料一般最好采用碗型耐油橡膠或四氟乙烯

5、墊圈，它不但密封效果好，而且開關(guān)靈活。（2）各回油管路的看油窗及溫度表插座要求清掃干凈不滲油。（3）各軸承進(jìn)油及其它處的節(jié)流孔板，孔經(jīng)正確無損壞，對(duì)有方向的節(jié)流孔板不要裝反。（4）油管路不允許將管子的重量支承在設(shè)備上，應(yīng)設(shè)置必要的支吊架。支吊架設(shè)置的距離應(yīng)考慮強(qiáng)度條件及剛度條件，不允許在法蘭連接的管路中產(chǎn)生過大的饒度，否則將會(huì)造成法蘭變形、焊口裂紋、油管振動(dòng)。在大修中應(yīng)仔細(xì)檢查現(xiàn)有的支吊架是否設(shè)置合理，是否完整、是否能起支吊作用。與機(jī)體連接的油管路及較長(zhǎng)直管段，考慮前箱的位移及直管的膨脹應(yīng)裝有伸縮節(jié)。檢修時(shí)用泡煤油的方法檢查伸縮節(jié)有無裂紋，若發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊處理。第三節(jié) 防止油系統(tǒng)漏油的要求

6、及措施1.汽輪機(jī)油系統(tǒng)的管路、法蘭、閥門不合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換，在更換或改進(jìn)中應(yīng)按其工作壓力、溫度等級(jí)提高一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)選用。2.為了系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行，應(yīng)盡量減少不必要的法蘭、閥門、接頭和部件。管路的布置盡量減少交叉，要設(shè)在遠(yuǎn)離熱源的地方，以便于維護(hù)。3.對(duì)于靠近高溫?zé)嵩醇芭蛎涊^大的地方，建議采用帶止口的法蘭。4.平口法蘭應(yīng)內(nèi)外施焊，內(nèi)圈作密封焊，外圈應(yīng)采用多層焊。焊逢應(yīng)平整，焊前的坡口和間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。施焊時(shí)要采取措施，防止法蘭產(chǎn)生過大的變形。5.如發(fā)現(xiàn)焊口有微細(xì)裂紋，檢修時(shí)應(yīng)徹底處理，最好將原焊肉鏟除進(jìn)行重新補(bǔ)焊，特別是一些細(xì)油管或表管，如有表面互相接觸時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取隔離措施。各油管間及油管與其

7、它設(shè)備間應(yīng)保留一定距離，即或在油管振動(dòng)的情況下也不應(yīng)互相接觸。6.改善油泵軸的密封、門桿的密封及軸承油檔環(huán)的密封：為了減少油泵盤根的漏泄，最好采用機(jī)械密封7.其它部分防漏措施：凡油系統(tǒng)中由于螺栓絲扣漏油者，可采用罩帽加紫銅墊的方法加以消除，或在絲扣部分涂上密封膠。機(jī)頭活動(dòng)部分或盤車軸外伸端漏油時(shí)，一般多由間隙過大或排油孔不暢通造成。檢修時(shí)要加以消除。此外由于鑄件砂眼或焊縫氣孔滲油，如前箱軸承座或其它油容器，可在砂眼或氣孔處涂刷聚硫橡膠消除漏油。第四節(jié) 汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火的幾點(diǎn)要求汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火大多數(shù)都是油漏至高溫?zé)狍w上引起的，漏油的地點(diǎn)一般在高壓油管法蘭、油動(dòng)機(jī)處及表管接頭處等。漏油的原因主要

8、是設(shè)備結(jié)構(gòu)、安裝、檢修缺陷所造成。如法蘭結(jié)合面變形造成接觸不好、墊子材料不當(dāng)、螺絲的緊力不足或緊偏、螺絲的緊力過大造成滑絲、油管路固定不牢產(chǎn)生振動(dòng)、油管路蹩勁、閥門盤根密封不住、管路之間接觸磨漏等原因造成了油系統(tǒng)的漏油。漏油不及時(shí)消除，一旦漏至熱體上就會(huì)引起火災(zāi)。為了防止油系統(tǒng)著火，必須采取措施。1.在現(xiàn)有的系統(tǒng)中，高壓油管路的閥門應(yīng)采用鑄鋼閥門。管道法蘭、接頭及一次表管應(yīng)盡量集中，便于按集中的位置分別作防爆箱?？拷鼰峁艿赖姆ㄌm無法放置在防爆箱內(nèi)時(shí)，應(yīng)制作保護(hù)罩或擋油板。2.軸承下部的疏油槽及臺(tái)板面應(yīng)經(jīng)常保持清潔無油污，大修拆保溫層時(shí)應(yīng)將油槽遮蓋好，修后要將槽內(nèi)臟物清掃干凈，保持疏油暢通。3.

9、大修后試運(yùn)時(shí)，應(yīng)全面檢查油系統(tǒng)中各接合面、焊縫處有無滲油現(xiàn)象和振動(dòng)，否則要及時(shí)處理。平時(shí)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)漏油時(shí)，必須查明原因及時(shí)修好，漏出的油應(yīng)及時(shí)擦靜。如漏油無法消除可能引起火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取果斷措施，盡快停機(jī)處理。4.凡靠近油管道的熱源均應(yīng)保溫良好，保溫層外部用玻璃絲布包扎好，表面涂漆兩遍。保溫層表面不應(yīng)有裂紋。有條件時(shí)可在管道保溫層外采取加裝鐵皮或涂水玻璃等防油措施。5.對(duì)事故放油門的要求A.事故放油門一般應(yīng)設(shè)兩個(gè)，一次門應(yīng)在全開狀態(tài)，二次門應(yīng)為綱質(zhì)球形門。B.事故放油門的操作手輪開關(guān)標(biāo)志應(yīng)明顯，應(yīng)設(shè)在運(yùn)轉(zhuǎn)層操作方便并遠(yuǎn)離油箱和油管路密集的地方，要有兩個(gè)以上的通道。6.在汽輪機(jī)平臺(tái)下布置和敷設(shè)電纜時(shí)要考慮防火問題。電纜在進(jìn)入控制室、電纜層開關(guān)柜處應(yīng)采取嚴(yán)密的封閉措施。7.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的消防滅火設(shè)備，水源水壓應(yīng)充足，建立消防專責(zé)制培訓(xùn)消防人員。