軸承及軸瓦的檢修工藝規(guī)程

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1、軸承及軸瓦的檢修工藝規(guī)程第一節(jié) 概述一、概述：軸承是汽輪機(jī)組的重要組成部分，其工作狀況好壞直接影響到機(jī)組的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。所以汽輪機(jī)組軸承檢修工作是一項(xiàng)極為細(xì)致、重要的工作。汽輪機(jī)軸承分徑向支持軸承和軸向推力軸承兩種。徑向支持軸承用來(lái)承擔(dān)轉(zhuǎn)子的重量和由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起的離心力，并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置，以保持轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心與汽缸中心一致，從而保證轉(zhuǎn)子與汽缸、汽封、隔板等靜止部件的徑向間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。汽輪機(jī)組采用的徑向支持軸承全部是油膜軸承(也稱滑動(dòng)軸承)。顧名思義，所有軸承的設(shè)計(jì)都是以建立起穩(wěn)定的油膜為最基礎(chǔ)的。為此，推力軸承是用來(lái)承受蒸汽和發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向

2、位置，以保證通流部分動(dòng)靜間正確的軸向間隙的裝置。汽輪機(jī)組軸承檢修的主要任務(wù)就是按照不同形式軸承的設(shè)計(jì)要求，修復(fù)運(yùn)行中造成的各種軸承缺陷，使軸承的各部分尺寸間隙(緊力)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)，以保證軸承在運(yùn)行中建立起可靠的油膜剛度。在軸承檢修的過(guò)程中，熟練和高超的工藝技能是必不可少的，一般情況下應(yīng)在經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)。二、軸承種類及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、徑向支持軸承(1)、自位式圓筒形軸承：自位式圓筒形軸承又稱球面支持軸承，廣泛應(yīng)用在低壓轉(zhuǎn)子及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上，其結(jié)構(gòu)與固定式支持軸承基本相同，只是軸承體墊鐵外表面以及與其接觸的軸承座洼窩均為球面，當(dāng)轉(zhuǎn)子軸頸傾斜時(shí)，軸承可隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)調(diào)位，從而使軸

3、頸與軸承間的間隙在整個(gè)軸承長(zhǎng)度范圍內(nèi)保持不變。軸承與軸承座之間配合既要求能保證軸承在運(yùn)行中自由滑動(dòng)，又不能配合過(guò)松，防止軸承振動(dòng)。因此，一般情況下，要求自位軸承在冷態(tài)時(shí)有0.030.08mm的緊力。(2)、橢圓形支持軸承：橢圓形支持軸承的合金表面呈橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸在水平對(duì)口位置。軸承的上部和下部各有一個(gè)楔形油楔，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)兩油楔相互作用可得到較好的油膜剛度，使轉(zhuǎn)子不易在垂直方向產(chǎn)生振動(dòng)，近年來(lái)被廣泛采用。但橢圓形軸承耗油和摩擦損失都大于圓筒形軸承。(3)、4瓦塊可傾瓦支持軸承：圖2-230為可傾瓦支持軸承結(jié)構(gòu)。該軸承由4塊澆有巴氏合金的可傾瓦塊1、軸承體(支持環(huán))2和軸承殼體以及其他附件組成

4、。4塊獨(dú)立的可傾瓦塊，互不相連，其中兩個(gè)下瓦塊承受軸頸的載荷，兩個(gè)上瓦塊保持軸承運(yùn)行的穩(wěn)定性。各瓦塊均用球面調(diào)整墊塊6支撐在軸承體2內(nèi)。水平對(duì)口用螺栓連接。調(diào)整墊塊球形表面與各瓦塊背部支點(diǎn)內(nèi)的墊片7接觸，這樣可允許瓦塊擺動(dòng)并與軸頸自動(dòng)對(duì)中，所以這種軸承自位性能好。軸承體2被制成水平中分的兩半，在中分面處用定位銷4定位，并嵌入軸承座和軸承蓋13的槽中，并用擋油板12和14固定軸承的軸向位置。軸承體定位銷8用來(lái)固定軸承的周向位置。瓦塊、外墊片、內(nèi)墊片以及調(diào)整墊塊被編成14號(hào)并在軸承體上刻印出對(duì)應(yīng)的編號(hào)，以便解體檢查及重新裝配時(shí)這些零件仍裝在原來(lái)的位置上。在各部件組裝時(shí)，各瓦塊用臨時(shí)螺栓定位，以便在

5、裝運(yùn)和現(xiàn)場(chǎng)裝配期間，保持原有的位置，但是在現(xiàn)場(chǎng)組裝時(shí)，可先拆除臨時(shí)螺栓，然后用螺塞9封住。螺塞旋入后，必須略低于軸承體表面。為了防止軸承上半部?jī)蓧K瓦的進(jìn)油邊與軸頸發(fā)生摩擦，將該處巴氏合金刮去，在這兩塊瓦出油邊裝有彈簧19。來(lái)自潤(rùn)滑油系統(tǒng)的軸承潤(rùn)滑油引入軸承體后，通過(guò)位于垂直和水平中心線上的4個(gè)開(kāi)孔進(jìn)入瓦塊，沿著軸頸與瓦塊之間分布，并向兩端流出。擋油環(huán)17和擋油板14可防止軸承兩端過(guò)量泄油。油通過(guò)擋油環(huán)14被制成對(duì)分兩半，用限位銷16固定在軸承體。2、金斯布里型推力軸承大型汽輪機(jī)推力軸承很多采用金斯布里型推力軸承，這種推力軸承單獨(dú)安裝在高、中壓缸端部的前軸承座內(nèi)，推力瓦塊背后有兩排支撐塊(上、下

6、支撐塊)，工作中使每塊瓦塊均勻受載荷，能自動(dòng)調(diào)整分配受力，因而具有良好的自位性能，其結(jié)構(gòu)如圖2-232所示。轉(zhuǎn)子的軸向推力通過(guò)推力盤(pán)傳遞到瓦塊上，推力盤(pán)與軸加工成一整體。在推力盤(pán)兩側(cè)各安裝有6塊推力瓦塊1，推力瓦塊由調(diào)整塊2，6支撐，并一起裝在支撐環(huán)中，用定位銷9支撐定位。支撐環(huán)沿水平中分面分為兩半，裝在軸承外殼中，并通過(guò)支撐環(huán)鍵螺釘來(lái)防止支撐環(huán)和軸承外殼的相對(duì)移動(dòng)。軸承外殼制成兩半，在水平中分面處分開(kāi)，用螺栓和定位銷連接在一起。軸承外殼被安裝在軸承座中。為防止軸承外殼在軸承座中轉(zhuǎn)動(dòng)，在軸承外殼上下兩部的水平面處均有凸緣插入定位機(jī)構(gòu)，以固定軸承外殼的軸向位置。推力軸承定位機(jī)構(gòu)裝在推力軸承座的兩

7、側(cè)，見(jiàn)圖2-233。推力軸承由固定楔塊1固定，可通過(guò)調(diào)整螺栓7的轉(zhuǎn)動(dòng)，并使可調(diào)楔塊3上下竄動(dòng)，以帶動(dòng)軸承外殼沿墊圈13移動(dòng)，從而調(diào)整軸承殼體的軸向位置，保證轉(zhuǎn)子在汽缸中的正確軸向位置。調(diào)整螺栓每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，軸承殼體軸向位置將會(huì)改變0.10mm。在推力軸承座的兩側(cè)，各有一對(duì)調(diào)整螺栓和固定楔塊，在進(jìn)行定位調(diào)整時(shí)，軸承座兩邊的調(diào)整螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)相同，同樣前、后楔塊的移動(dòng)量也必須相同，但方向相反。在軸承殼體前側(cè)的一對(duì)楔塊給定了轉(zhuǎn)子正確的軸向位置后，另一側(cè)的一對(duì)楔塊也必須楔緊，以防止軸承殼體在軸承座內(nèi)發(fā)生軸向竄動(dòng)。這種可調(diào)式定位機(jī)構(gòu)在檢修時(shí)易于拆裝。此種推力軸承總的軸向間隙為0.250.38mm，此值在裝配

8、時(shí)可由磨削墊片來(lái)調(diào)整。推力軸承拆卸與組裝見(jiàn)圖2-234。第二節(jié) 徑向支持軸承的檢修工藝軸承的檢修工作是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、工藝要求高、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格的工作。從解體、檢查、檢修到組裝，每個(gè)環(huán)節(jié)均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝規(guī)程，堅(jiān)持三級(jí)驗(yàn)收制度。1、軸承解體和檢查一般情況下，當(dāng)汽缸溫度低于150左右(各廠規(guī)定稍有不同)時(shí)，停止盤(pán)車(chē)和潤(rùn)滑油泵后，才能解體軸承。解體前應(yīng)準(zhǔn)備好軸承圖紙及檢修、安裝記錄。(1)、軸承解體：1)、通知熱工，拆除溫度測(cè)點(diǎn)接線及保護(hù)元件。2)、拆除軸承蓋結(jié)合面螺栓，吊開(kāi)軸承蓋。3)、拆除上、下軸承結(jié)合面螺栓。對(duì)上、下半結(jié)合面不在水平方向的三油楔軸承，應(yīng)抬軸將結(jié)合面旋轉(zhuǎn)到水平位置再拆除結(jié)合面

9、螺栓，然后將頂軸油管、溫度測(cè)點(diǎn)等拆開(kāi)，吊去上半軸承。4)、無(wú)承重轉(zhuǎn)子時(shí)，可將下半軸承直接吊走；有承重轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)將軸頸抬起0.30.5mm后，翻出下半軸承后將其吊走。(2)、軸承解體后檢查：1)、軸承的宏觀檢查。它主要包括：軸承合金表面軸頸摩擦痕跡所占位置是否正確，該處的研刮刀花是否被磨亮；軸承合金面有無(wú)劃傷、損壞和腐蝕現(xiàn)象；軸承合金面有無(wú)裂紋、脫胎、局部剝落現(xiàn)象；墊鐵承力面或軸承座洼窩球面上有無(wú)磨損和腐蝕，墊鐵螺釘是否松動(dòng)；檢查軸承兩側(cè)及頂部間隙是否合格；檢查軸瓦墊鐵與軸承座洼窩有無(wú)間隙；檢查軸承水平中分面是否存在間隙；對(duì)有頂軸油池的軸承，應(yīng)仔細(xì)檢查油路是否暢通，油池的四周與軸頸的接觸面是否良

10、好j油池深度是否合格。2)、軸承合金探傷檢查脫胎情況。機(jī)組無(wú)論是大修，還是小修，軸承合金都需作著色探傷和超聲波探傷檢查，看其有無(wú)裂紋、砂眼、氣孔及其脫胎情況。探傷人員必須認(rèn)真，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)通知有關(guān)檢修人員，并做書(shū)面探傷記錄，以避免耽誤檢修工期及處理缺陷時(shí)間。用著色法檢查軸承合金面時(shí)，若發(fā)現(xiàn)合金表面或瓦口在顯像后有紅色印痕現(xiàn)象，則表明合金面存在裂紋或瓦口有脫胎現(xiàn)象。印痕較輕，說(shuō)明輕微脫胎。用超聲波探傷合金表面，可以檢查出是局部脫胎還是大面積脫胎。若合金表面裂紋較淺或局部脫胎時(shí)，可以對(duì)軸瓦進(jìn)行局部補(bǔ)焊或研刮。若合金大面積脫胎，應(yīng)對(duì)軸瓦重新澆鑄或更換新軸瓦。2、軸頸下沉量測(cè)量：軸頸下沉量的測(cè)量可利用

11、橋規(guī)進(jìn)行，如圖2-240所示。將軸承座結(jié)合面清掃干凈，將橋規(guī)底腳放在軸承座結(jié)合面打記號(hào)的指定位置，用塞尺測(cè)出A的尺寸，并做好記錄。記錄中一定要寫(xiě)明A數(shù)值、軸承號(hào)、橋規(guī)放置位置和方向等，以便在以后每次測(cè)量時(shí)相互比較，從而監(jiān)視軸頸的位置和合金的磨損情況。三油楔軸承的軸頸位置測(cè)量可測(cè)軸承阻油邊處軸頸的位置。3、軸承油間隙測(cè)量：軸承巴氏合金面與軸頸之間的間隙在軸承解體和組裝時(shí)均應(yīng)認(rèn)真檢查，并做好記錄。1)、圓筒形軸承和橢圓形軸承兩側(cè)油間隙的測(cè)量：在室溫狀態(tài)下，揭開(kāi)上半軸承，用塞尺測(cè)量下半軸承與軸頸兩側(cè)間隙，每側(cè)可選取有一定代表性的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)(一般在軸承的兩端)，塞尺插入的深度約為軸頸的112110，塞尺

12、厚度從0.03mm開(kāi)始塞，直到塞不進(jìn)為止，此時(shí)塞尺的厚度即為兩側(cè)油間隙值，并做好記錄。2)、圓筒形軸承和橢圓形軸承頂部油間隙的測(cè)量：用壓鉛絲的方法進(jìn)行測(cè)量。將上半軸承吊開(kāi)，在軸頸上放兩條鉛絲，如圖2-241所示，鉛絲直徑要大于頂部間隙，把鉛絲放在上半軸承有軸承合金的位置A1、A2處，然后扣上半軸承，緊固軸承對(duì)口螺栓。用塞尺檢查水平對(duì)口結(jié)合面有無(wú)間隙，當(dāng)用0.03mm塞尺通不過(guò)時(shí)可松開(kāi)對(duì)口螺栓，吊開(kāi)上半軸承，取出鉛絲，用外徑千分尺測(cè)量鉛絲的厚度取平均值，便是軸承的頂部間隙值，并做好記錄。4、筒形、橢圓形軸瓦組裝：先在軸頸上澆少量干凈的透平油后再扣上半軸瓦，上半軸瓦扣上以后，提起結(jié)合面定位銷螺栓，

13、并組合螺栓與螺母。用銅棒或銅錘前、后敲擊軸承幾次，使軸瓦接觸均勻，再緊固螺栓。第三節(jié) 徑向支持軸瓦油間隙的標(biāo)準(zhǔn)及調(diào)整工藝1、圓筒形軸瓦和橢圓形軸瓦油間隙的調(diào)整方法：圓筒形軸瓦和橢圓形軸瓦油間隙的標(biāo)準(zhǔn)及調(diào)整工藝。圓筒形軸瓦和橢圓形軸瓦的油間隙可分為左右側(cè)油間隙和頂部油間隙。圓筒形軸瓦頂部油間隙取軸頸直徑的1.52，兩側(cè)油間隙各為頂部間隙的一半；橢圓形軸瓦的頂部油間隙取軸頸直徑的1一1.50，兩側(cè)油間隙各取軸頸直徑的1.5020。經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，軸瓦的間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，應(yīng)對(duì)照上次檢修記錄查明原因，再作處理。若軸瓦兩側(cè)油間隙變小或頂部間隙變大，通常是由于下半軸瓦合金磨損所致。若兩側(cè)油問(wèn)隙較小，可以修

14、刮兩側(cè)合金；若頂部油間隙大，則需作局部補(bǔ)焊處理，也可將上瓦中分面處通過(guò)機(jī)械加工方法去掉與超標(biāo)數(shù)值相同厚度的部分。若兩側(cè)油間隙較大、頂部油間隙偏小或沿軸向塞尺所塞深度偏差較大，則往往是安裝或上次檢修的遺留問(wèn)題，需重新安裝測(cè)量。如運(yùn)行中無(wú)異?，F(xiàn)象，可不必處理，或者對(duì)軸瓦頂部合金進(jìn)行適當(dāng)修刮。油間隙過(guò)大時(shí)一般采取現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)焊合金的方法，然后用機(jī)床進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)加工。若兩側(cè)油間隙過(guò)小，可用刮刀進(jìn)行刮削，一邊刮削一邊將瓦翻回軸承座內(nèi)測(cè)量間隙情況，直到合格為止。若兩側(cè)及頂部軸向位置的油間隙不同，則往往是安裝軸承時(shí)位置不正確所致。此時(shí)不能盲目修刮軸瓦合金，應(yīng)先用塞尺檢查軸瓦前后兩端與軸頸有無(wú)脫空現(xiàn)象，如一端有間隙，則

15、需檢查軸瓦是否存在墊鐵接觸不良或銷餅蹩勁及球面軸瓦就位不正確等現(xiàn)象，如有，應(yīng)加以清除。如果不存在軸瓦的安裝質(zhì)量問(wèn)題，則可進(jìn)行下一步的軸瓦合金補(bǔ)焊處理或研刮工作。當(dāng)頂部油間隙過(guò)小時(shí)，可在軸瓦結(jié)合面加墊調(diào)整頂部間隙，偏差多少便加多厚的調(diào)整墊片。但所加墊片不宜過(guò)厚，而且一定要保證質(zhì)量。頂部油間隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)焊軸瓦合金的方法，但是補(bǔ)焊上軸瓦還是補(bǔ)焊下軸瓦應(yīng)根據(jù)具體情況確定，若下瓦有磨損就補(bǔ)焊下瓦，若下瓦沒(méi)有磨損就補(bǔ)焊上瓦。2、5、6號(hào)軸瓦的檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：瓦號(hào)軸徑尺寸頂部間隙兩側(cè)間隙球面間隙軸承緊力軸頸橢圓度備注54500.4-0.50.6-0.630.030-0.050.0273B.033Z645

16、00.4-0.50.6-0.630.030-0.050.0273.036Z第四節(jié) 軸瓦合金面的研刮原則及工藝1、圓筒形軸瓦合金面的研刮原則及工藝：如圖2-244所示，單油楔圓筒形軸瓦接觸角為60。，接觸面積上的接觸點(diǎn)應(yīng)均勻分布，若接觸不良，應(yīng)加以修刮。在軸瓦兩端，應(yīng)有約1020mm寬的合金與軸頸不接觸，須留有0.02mm的泄油間隙。軸承的進(jìn)油側(cè)和出油側(cè)，均應(yīng)修刮出合適的油囊，使軸承有充足的油量，否則會(huì)造成運(yùn)行中軸瓦溫度過(guò)高，影響軸瓦壽命。修刮巴氏合金表面，應(yīng)光滑平整，不許有明顯的溝痕。具有高速盤(pán)車(chē)的汽輪機(jī)軸承，還有頂軸油孔和頂軸油鏜，如圖2-245所示。修刮軸瓦合金時(shí)，務(wù)必將頂軸油孔堵住，并且

17、在修刮后和組裝前用壓縮空氣吹干凈。頂軸油囊的尺寸必須按圖紙要求修刮，其深度一般為0.050.15mm，邊緣應(yīng)光滑過(guò)渡。油囊太淺，軸不易被頂起，軸瓦合金與軸稍有研磨時(shí)油囊將被破壞。一般易采用上限數(shù)值，油囊太深會(huì)影響潤(rùn)滑油膜的形成。油囊面積不能太大也不能太小，因油囊本身就影響壓力油膜的連續(xù)性。如果面積太大，將使油膜浮力不夠，破壞油膜，如果面積太小，又頂不起軸頸。油囊面積是根據(jù)軸頸載荷和頂軸油壓力計(jì)算得到的。油囊位置應(yīng)處于軸瓦中心對(duì)稱布置。2、橢圓形軸瓦合金面的研刮原則及工藝：橢圓形軸瓦合金的研刮要求與圓筒形軸承基本相同，只是橢圓形軸瓦的接觸角比圓筒形軸瓦略小，一般為4550。第五節(jié) 軸瓦墊鐵與軸承

18、座洼窩間隙標(biāo)準(zhǔn)及墊鐵研刮工藝1、軸瓦墊鐵與軸承座洼窩間隙標(biāo)準(zhǔn)：軸瓦墊鐵承受著轉(zhuǎn)子重量及各種動(dòng)載荷的作用，墊鐵還確定轉(zhuǎn)子的位置，其接觸情況是否良好直接影響到機(jī)組的振動(dòng)情況及安全運(yùn)行。因此，每塊墊鐵應(yīng)承重均勻，墊鐵與軸承座洼窩的接觸痕跡應(yīng)占?jí)|鐵總面積的75以上，且接觸點(diǎn)應(yīng)均勻分布。對(duì)帶有來(lái)油孔的墊鐵，油孔周?chē)佑|點(diǎn)一定要嚴(yán)密，以防止?jié)櫥屯庑?。軸瓦在承重狀態(tài)下，墊鐵與軸承座洼窩間隙用0.03mm塞尺應(yīng)該塞不進(jìn)。抬起轉(zhuǎn)子后，最下部墊鐵應(yīng)有0.030.07mm間隙，兩側(cè)墊鐵用0.03mm塞尺應(yīng)該塞不進(jìn)。如不符合要求，應(yīng)翻出下瓦，檢查墊鐵接觸點(diǎn)情況，對(duì)墊鐵接觸面進(jìn)行研刮。2、軸瓦墊鐵研刮工藝：它主要包括

19、：首先在下部墊鐵內(nèi)加一片0.05mm厚的墊片，然后將下半軸瓦和轉(zhuǎn)子安裝就位，在軸瓦水平結(jié)合面處擰固兩個(gè)吊環(huán)，作為杠桿支點(diǎn)；再用塞尺檢查各墊鐵與軸承座洼窩問(wèn)的間隙。若下部墊鐵過(guò)高，兩側(cè)墊鐵就會(huì)出現(xiàn)間隙，軸承將會(huì)產(chǎn)生左右擺動(dòng)的現(xiàn)象，不利于墊鐵的研刮，所以應(yīng)先調(diào)整下部墊鐵內(nèi)的墊片，但先前加入的0.05mm厚的墊片不能取出，使兩側(cè)墊鐵與軸承座洼窩接觸，下部墊鐵留有至少0.05mm的間隙。這樣可以分兩部研刮，先把兩側(cè)墊鐵研刮基本合格后，再重點(diǎn)研刮下部墊鐵。用專用抬軸工具將轉(zhuǎn)子抬高0.300.50mm，翻出下半軸瓦，在墊鐵外表面涂薄薄一層的紅丹粉，然后將下半軸瓦翻回原來(lái)位置，將抬軸工具略松一些，使轉(zhuǎn)子部分

20、重量壓在軸瓦上，以兩個(gè)人用杠桿剛好能轉(zhuǎn)動(dòng)軸瓦為宜。利用杠桿來(lái)回活動(dòng)軸瓦數(shù)次，但轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸瓦擺動(dòng)角度不能太大，以防墊鐵偏離軸承座工作位置太遠(yuǎn)，產(chǎn)生誤差。然后抬起轉(zhuǎn)子將下半軸瓦翻出，檢查兩側(cè)墊鐵接觸情況，并以此為依據(jù)進(jìn)行研刮，先刮較亮的高點(diǎn)，后研刮較小的接觸點(diǎn)。如研刮量大，也可用銼刀先銼一遍，然后再用刮刀修刮。反復(fù)進(jìn)行、工序，直至兩側(cè)墊鐵接觸情況基本符合標(biāo)準(zhǔn)要求為止，然后調(diào)整下部墊鐵內(nèi)的墊片，以下部墊鐵為主，三塊墊鐵同時(shí)進(jìn)行研刮，在研刮的最后階段應(yīng)注意兩側(cè)墊鐵與下部墊鐵研刮量的比例關(guān)系，其值應(yīng)為 x側(cè)X下=COSa 式中 x側(cè)兩側(cè)墊鐵的研刮量，mm；x下下部墊鐵的研刮量，mm；a側(cè)面墊鐵中心線與鉛垂

21、線的夾角，待研刮合格后，將下部墊鐵內(nèi)所加的0.05mm墊片取出，至此墊鐵研刮工作結(jié)束。3、軸瓦墊鐵研刮的注意事項(xiàng)：研刮非球面墊鐵工作量大，技巧性強(qiáng)，為提高工藝水平和研刮質(zhì)量，應(yīng)注意：研刮所需的紅丹粉要薄而均勻，且無(wú)雜質(zhì)，否則會(huì)影響接觸點(diǎn)的真實(shí)性。墊鐵的研刮應(yīng)與機(jī)組找中心工作同時(shí)進(jìn)行。因?yàn)槿绻妊泄螇|鐵再找中心，則會(huì)造成墊鐵與軸承座洼窩間再次出現(xiàn)間隙；如果先找正中心再研刮墊鐵，則中心關(guān)系就會(huì)發(fā)生變化。所以在找中心計(jì)算過(guò)程中就應(yīng)把墊鐵研刮量考慮進(jìn)去，這樣才能既不影響中心的找正，又不影響墊鐵的研刮。研刮墊鐵應(yīng)經(jīng)常用塞尺檢查墊鐵間隙，防止刮偏。當(dāng)研刮墊鐵到最后階段，應(yīng)注意防止下部墊鐵和兩側(cè)墊鐵同時(shí)接觸

22、，所以在研刮過(guò)程中一定要仔細(xì)認(rèn)真，不能操之過(guò)急。三油楔下瓦底部墊鐵的研刮，應(yīng)將上下軸承組合好再研刮，方法同上。4、球形瓦球面間隙標(biāo)準(zhǔn)及球面研刮工藝：1)、球形瓦球面間隙標(biāo)準(zhǔn)：它主要包括：球面與洼窩應(yīng)光滑平整，無(wú)毛刺。用著色法檢查，球面接觸面積應(yīng)占整個(gè)面積的75左右，并要求均勻分布。球面兩側(cè)接觸較差或無(wú)接觸時(shí)，可用0.03mm塞尺檢查，塞尺塞入深度應(yīng)不超過(guò)球面半徑的10。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)重新研刮。一般地講，側(cè)面間隙的存在是較難調(diào)整的，若兩側(cè)面接觸雖差一些，但在運(yùn)行中只要不出現(xiàn)異常情況，在大修中可以不必進(jìn)行修刮。一般在更換軸瓦后或因接觸不良使軸承產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，才進(jìn)行修刮。2)球形瓦球面研刮工藝：首先采用

23、浮擱法初步研刮下半軸瓦。將轉(zhuǎn)子吊出，在下半軸瓦結(jié)合面兩端擰固兩個(gè)吊環(huán)，然后利用吊車(chē)、手拉葫蘆將下半軸瓦吊起。在瓦枕球坑洼窩涂上一層薄薄的紅丹粉，調(diào)整手拉葫蘆使軸瓦慢慢下落，直到軸瓦球面與瓦枕球坑洼窩剛好接觸時(shí)為止，不能使瓦枕承力過(guò)大，否則接觸痕跡將產(chǎn)生假點(diǎn)。然后將軸瓦慢慢吊起，根據(jù)接觸痕跡，用刮刀輕輕研刮高點(diǎn)。研刮結(jié)束后，把下半軸瓦球面擦干凈，再次將下半軸瓦下落、著色、研刮，重復(fù)此過(guò)程。當(dāng)接觸點(diǎn)分散大體均勻時(shí)，便可進(jìn)行下一步的細(xì)研刮工作。做一個(gè)直徑比軸承內(nèi)徑略小、長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)哪举|(zhì)假軸，并在假軸兩端面安裝手柄。在軸瓦球面上涂一層薄薄的紅丹粉，將假軸放入下軸承，然后將軸瓦按標(biāo)準(zhǔn)緊力全部組裝。利用手柄

24、上下左右稍微搖動(dòng)軸承，搖擺幅度不能太大，一般在23mm即可。搖動(dòng)數(shù)次后拆開(kāi)軸承，根據(jù)研磨痕跡，用刮刀輕輕修刮球面亮點(diǎn)，修刮時(shí)一定要謹(jǐn)慎，寧小勿大，可多次進(jìn)行。隨著研刮量的增加，球面緊力會(huì)有所減小，應(yīng)隨時(shí)將緊力調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。直至將接觸面積修刮到球面配合總面積的75以上，且分布均勻，軸瓦進(jìn)油孔周?chē)拷佑|時(shí)為止。對(duì)于推力、支持聯(lián)合式軸承的球面，研刮后應(yīng)使軸瓦球面軸向兩側(cè)與瓦枕洼窩間接觸均勻，這樣才能使軸瓦在承受軸向推力時(shí)不會(huì)發(fā)生軸向移動(dòng)，保證動(dòng)靜部件軸向間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。3)、研刮球面軸瓦時(shí)注意事項(xiàng)：研刮全周球面配合軸瓦時(shí)不允許修刮瓦枕洼窩球面，以免破壞球面形狀。局部球面配合有兩種情況，一

25、種是軸瓦球面為墊鐵結(jié)構(gòu)，瓦枕洼窩為全周球面，這時(shí)應(yīng)研刮軸瓦球面墊鐵；另一種是軸瓦球面為全周結(jié)構(gòu)，瓦枕洼窩為局部球面結(jié)構(gòu)，此時(shí)應(yīng)研刮瓦枕洼窩球面。第六節(jié) 軸瓦緊力的測(cè)量和調(diào)整軸瓦的緊力就是軸承蓋對(duì)軸瓦的壓力，也就是上軸瓦墊鐵處與軸承蓋間的配合過(guò)盈量。軸承緊力在軸承裝配圖上有明確的要求，圓筒形軸瓦的緊力一般為0.200.25mm，球面形軸瓦的緊力一般為0.030.08mm。緊力過(guò)大可能使軸承、軸承蓋變形，特別是球面軸瓦將影響自由調(diào)位，緊力過(guò)小將引起振動(dòng)。1、壓鉛絲方法測(cè)量軸瓦緊力：將上、下半軸瓦組裝并緊固結(jié)合面螺栓；在頂部墊鐵處(對(duì)球形軸瓦在球面頂部)放兩條直徑為imm的鉛絲；在軸瓦兩側(cè)軸承座結(jié)合

26、面的前后放四塊厚度相同(0.5mm)并已除去毛刺的不銹鋼墊片；扣上軸承蓋，均勻擰緊結(jié)合面螺栓，用塞尺檢查結(jié)合面四角的間隙應(yīng)均為0.50mm；松開(kāi)螺栓，吊開(kāi)軸承蓋；測(cè)量壓扃的鉛絲厚度，對(duì)每條鉛絲應(yīng)測(cè)平均值，再求出兩條鉛絲的平均值。緊力值C等于墊片厚度A與鉛絲厚度平均值之差，如兩厚度差為負(fù)值便出現(xiàn)間隙，即 C=A一(b1+62)2 (2-28)式中 c緊力值，mm；A墊片厚度，mm；b，、bz測(cè)得每條鉛絲厚度的平均值，mm。對(duì)于有兩塊墊鐵的上部軸瓦，因?yàn)轫敳坎荒芊陪U絲，所以鉛絲只能放在兩側(cè)墊鐵的上面。這種情況緊力值應(yīng)為：即 C=Acosa一(61+62)2式中 c緊力值，mm；A墊片厚度，mm；6

27、1.、b2測(cè)得每條鉛絲厚度的平均值，mm。a墊鐵中心線與鉛垂線的夾角，。3、測(cè)量軸瓦緊力時(shí)出現(xiàn)誤差原因：軸瓦組裝不正確，如下半軸瓦放置的位置不正確，定位銷餅蹩勁，軸瓦結(jié)合面、墊鐵及軸承座洼窩清掃不干凈或有毛刺等；軸承蓋螺栓緊力不足或緊力不均勻，鉛絲直徑太粗，軸承蓋緊力過(guò)大使軸承蓋或軸承變形，這樣測(cè)出的壓鉛絲厚度并不是真實(shí)間隙；鉛絲和墊片放置位置不當(dāng)，墊片表面有毛刺，墊片厚度不均勻；測(cè)量時(shí)選點(diǎn)無(wú)代表性，如鉛絲過(guò)長(zhǎng)，只測(cè)鉛絲兩端處厚度。4、：軸瓦緊力調(diào)整方法：若緊力不符合規(guī)定值時(shí)，對(duì)于墊鐵緊力而言，可調(diào)整頂部墊鐵下面的墊片厚度，要求每塊墊鐵下墊片數(shù)量不超過(guò)三片。對(duì)于球面緊力而言，若球形軸瓦緊力過(guò)小

28、，可在軸瓦結(jié)合面上加與結(jié)合面形狀相同的墊片，但加墊后軸瓦與軸頸間隙應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，決不允許將墊片加在球面上，以免影響球面的自由調(diào)整作用。若球面緊力過(guò)大，可在瓦枕結(jié)合面上加鋼質(zhì)墊片進(jìn)行調(diào)整。第七節(jié) 可傾瓦檢修工藝1、可傾瓦拆卸工藝過(guò)程：拆下可傾瓦各部件，做好記錄；用煤油和白布將各軸瓦清理干凈；用細(xì)油石浸好透平油，清除各部件毛刺；清理所有來(lái)油孔通道，保證暢通；各油管接頭、孔口必須用白布或塑料包好；檢查鎖緊銷銷子表面有無(wú)嚴(yán)重磨損、變形和銹垢，用著色或磁粉探傷方法檢查銷子有無(wú)裂紋；從軸承外殼中取出可傾瓦塊，并做好記錄；檢查軸瓦外殼有無(wú)磨損和腐蝕現(xiàn)象，若輕微磨損可用油石去除毛刺，若嚴(yán)重磨損可以補(bǔ)焊并進(jìn)行

29、機(jī)加工或更換新軸瓦殼體；檢查軸瓦殼體水平結(jié)合面間隙，用0.03mm塞尺應(yīng)塞不入，檢查定位銷有無(wú)損壞及松脫；檢查調(diào)整墊塊外表面與軸承座洼窩的接觸狀況，若接觸不良應(yīng)進(jìn)行研刮；檢查軸瓦外殼擋油齒與軸的配合間隙。2、可傾瓦塊檢修工藝過(guò)程：檢查每個(gè)瓦塊的背部有無(wú)磨損和腐蝕，若輕微磨損可用油石去除毛刺；若嚴(yán)重磨損應(yīng)修理或更換。檢查每個(gè)瓦塊背部中樞點(diǎn)位置，該點(diǎn)應(yīng)位于從進(jìn)油側(cè)到排油圓弧長(zhǎng)及寬度的5055。檢查每一瓦塊背部鎖緊銷孔徑是否為正圓，若上瓦塊鎖緊銷孔不圓度大于0.25mm，應(yīng)更換其鎖緊銷硬化襯套；若下瓦塊鎖緊銷孔不圓度大于3.2mm，可重新鑲一套筒并鉆孔固定。檢查瓦塊合金表面有無(wú)磨損、脫胎、裂紋、碎裂

30、等現(xiàn)象，若合金磨損嚴(yán)重，裂紋或脫胎達(dá)到35時(shí)應(yīng)更換瓦塊；若超聲波探傷為表面缺陷時(shí)，應(yīng)補(bǔ)焊合金并進(jìn)行機(jī)加工修復(fù)。檢查瓦塊合金的接觸情況，使用標(biāo)準(zhǔn)假軸與瓦塊合金表面進(jìn)行著色接觸檢查，接觸面積應(yīng)達(dá)80以上；否則應(yīng)研刮合金(注意任何情況下不能用瓦塊對(duì)軸頸進(jìn)行曲率檢查)。若采用重新鏜孔工藝時(shí)，應(yīng)把每個(gè)瓦塊背部的鎖緊銷拆下，用臨時(shí)固定螺栓通過(guò)軸瓦外殼穿入，并擰入瓦塊背部的絲扣中。再用4個(gè)定位螺釘將瓦塊調(diào)整均勻，然后把瓦塊緊緊地鎖在軸承外殼上。此時(shí)通過(guò)對(duì)每個(gè)瓦塊的中心仔細(xì)測(cè)量進(jìn)行鏜孔，修后重新組裝時(shí)可用壓鉛絲方法測(cè)量頂部間隙。若個(gè)別瓦塊進(jìn)行重新加工在技術(shù)上不可行時(shí)，。應(yīng)更換整套備用瓦。若可傾瓦塊表面有嚴(yán)重?fù)p

31、傷需機(jī)加工，或該軸瓦頂部間隙過(guò)大、軸瓦有不明原因失穩(wěn)時(shí)，需對(duì)全部瓦塊的內(nèi)孔進(jìn)行修復(fù)。3、可傾瓦塊的組裝工藝過(guò)程：可傾瓦組裝前，要拆下所有瓦塊，用高壓風(fēng)吹掃干凈后，再組裝回軸承殼中，回裝完瓦塊后組裝擋油環(huán)，最后將軸瓦組裝在工作位置，復(fù)查上部各瓦塊間隙情況。把下部中間的瓦塊先裝入軸承殼內(nèi)，再將標(biāo)準(zhǔn)假軸放到瓦塊上，此時(shí)要確保假軸在瓦塊上能輕輕擺動(dòng)并不得與殼體兩端的油擋相碰磨；用塞尺檢查軸承殼體水平結(jié)合面處和假軸水平中心線左右側(cè)間隙，并調(diào)整相等；在軸承殼體兩端測(cè)量假軸水平中心線與殼體下部的垂直距離，取兩個(gè)數(shù)的平均值，并在殼體一端加墊調(diào)整假軸水平；調(diào)整汽輪機(jī)大軸在軸承殼體內(nèi)的正確位置，調(diào)整時(shí)可通過(guò)增減下

32、部中間瓦塊背部的防磨板下的墊片來(lái)完成；下部中間瓦塊定位后，安裝下部左右側(cè)瓦塊，并調(diào)整兩則瓦塊背部的墊片，使假軸與瓦塊剛好接觸，并保證假軸與軸承殼體在水平與垂直方向距離均相等，即假軸中心與殼體中心一致；安裝上半軸承的中間瓦塊，并測(cè)量頂部間隙，使間隙調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)間隙；安裝上半兩側(cè)瓦塊，確定兩側(cè)瓦塊的正確位置；全部瓦塊調(diào)整正確后，將軸承下半就位，澆入少許透平油，放入轉(zhuǎn)子，再次復(fù)查軸承的頂部間隙。4、可傾瓦組裝具備的條件：確認(rèn)以下各項(xiàng)檢查、修整工作已結(jié)束并驗(yàn)收合格：軸承巴氏合金檢查；軸承巴氏合金與軸頸的接觸檢查；調(diào)整墊鐵接觸情況檢查；軸承結(jié)合面間隙與接觸的檢查；油擋的檢查及修整；螺栓及定位銷等的檢查和修

33、理；測(cè)溫組件、絕緣組件的檢查和修整；各油路孔口流道暢通無(wú)異物，節(jié)流孔標(biāo)記正確。5、可傾瓦組裝工藝過(guò)程：檢查軸瓦所有供回油管道清潔無(wú)異物；檢查軸瓦調(diào)整墊塊與洼窩接觸應(yīng)合格。將軸瓦下半就位，澆入透平油，吊轉(zhuǎn)子就位。盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢查軸瓦殼體調(diào)整墊塊與洼窩間隙，用0.03mm塞尺應(yīng)塞不入。安裝上半軸瓦殼體，熱工人員檢查測(cè)溫元件，確認(rèn)安裝無(wú)誤后，緊固連接螺栓，檢查水平結(jié)合面無(wú)間隙。測(cè)量可傾瓦頂部間隙，做好修后記錄?；匮b油擋，齒頂寬度為0.150.20mm。由熱工人員最終檢查確認(rèn)測(cè)溫元件安裝無(wú)誤后，安裝測(cè)振元件及接線。6、可傾瓦檢修后質(zhì)量要求：擋油齒間隙為軸承間隙加0.25mm，超標(biāo)0.35mm時(shí)應(yīng)更換新件

34、；對(duì)于軸徑在400及以下軸瓦，頂部間隙為軸徑的1.3，對(duì)于軸徑在400以上的軸瓦，頂部間隙為軸徑的1.52，超過(guò)此值上恨應(yīng)更換新軸瓦；軸瓦各部件表面應(yīng)光潔，無(wú)銹垢、毛刺；可傾瓦塊背部的鎖緊銷應(yīng)長(zhǎng)度相同，外表光潔無(wú)磨損、銹蝕、裂紋；軸瓦殼體調(diào)整墊塊表面與軸承座洼窩對(duì)接觸面積應(yīng)大于75，進(jìn)油及排油孔周?chē)鷳?yīng)100接觸；標(biāo)準(zhǔn)假軸直徑為實(shí)軸直徑與標(biāo)準(zhǔn)間隙之和，假軸表面應(yīng)光滑，不圓度及錐度小于0.02mm，假軸與瓦塊巴氏合金接觸大于80以上。7、四瓦塊可傾瓦軸承間隙的測(cè)量：可用深度千分尺測(cè)量，在上半軸瓦的兩側(cè)，各有三個(gè)孔，其中兩個(gè)是檢修時(shí)固定瓦塊用的，運(yùn)行時(shí)用專用螺塞封堵，中間小孔直通向可傾瓦塊的背部調(diào)整

35、墊塊，利用此孔可進(jìn)行油間隙測(cè)量。將軸瓦所有部件組裝好，緊固軸瓦結(jié)合面螺栓，將專用的帶緊固螺母的全扣螺栓通過(guò)兩側(cè)小孔與瓦塊固定在一起，松開(kāi)緊固螺母，用銅棒輕輕敲擊軸瓦，使軸瓦上部的可傾瓦塊完全落到軸上，在中間小孔處用深度千分尺測(cè)量小孔邊緣到調(diào)整墊塊的深度值，并記錄。然后同時(shí)均勻緊固兩固定螺栓上的緊固螺母，將瓦塊上移，直至瓦塊不再移動(dòng)為止。再次測(cè)量小孔邊緣到調(diào)整墊塊的深度值，并記錄。兩次測(cè)量值的差值即為軸承的油間隙。為了減小測(cè)量誤差，可多測(cè)量幾次，然后計(jì)算幾次測(cè)量結(jié)果的平均值，將其作為油間隙的最終值。8、可傾瓦軸瓦油間隙的標(biāo)準(zhǔn)及調(diào)整工藝：對(duì)于軸徑值在400mm及以下的可傾瓦，其標(biāo)準(zhǔn)間隙為軸徑值的1

36、.3。對(duì)于軸徑值在400mm以上的可傾瓦，其標(biāo)準(zhǔn)間隙為軸徑值的1.52。，最大允許間隙為軸徑值的2。可傾瓦的瓦塊與軸頸的油間隙值可通過(guò)調(diào)整瓦塊背部的調(diào)整塊內(nèi)的墊片來(lái)調(diào)整，當(dāng)瓦塊與軸頸的間隙超出調(diào)整范圍時(shí)，應(yīng)更換軸承的瓦塊。9、可傾瓦合金面的研刮原則及工藝：可傾瓦的修刮，一般不允許在安裝現(xiàn)場(chǎng)修刮，如有明顯缺陷需作處理時(shí)，應(yīng)取得制造廠同意方可進(jìn)行。小面積修刮時(shí)，可直接進(jìn)行。大面積修刮應(yīng)按假軸進(jìn)行研刮，假軸的直徑等于實(shí)軸軸頸直徑加上軸承標(biāo)準(zhǔn)間隙值，決不能按轉(zhuǎn)子的軸頸直接進(jìn)行研刮。10、1-4號(hào)瓦檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)挝唬簃m瓦號(hào)軸徑尺寸 頂部間隙瓦枕緊力軸徑橢圓度圖紙備注1354.80.610.7100.

37、030.0273D.028Z2380.20.7608600.030.0273D.029Z3481.60.971.0700.030.0273B.031Z4481.60.971.0700.030.0273B.032Z第八節(jié) 推力軸承檢修工藝1、推力軸承解體：1)聯(lián)系熱工專業(yè)人員，拆除軸承蓋上的各種接線。2)拆除軸承箱水平結(jié)合面螺栓，拔出定位銷，吊走上蓋。3)拆除推力軸承各油管，做好標(biāo)記。各油管接頭用白布或塑料布包好加封。4)測(cè)量推力軸承定位機(jī)構(gòu)的調(diào)整螺釘高度和回油節(jié)流孔螺栓高度，并分別記錄。5)聯(lián)系熱工專業(yè)人員拆除推力瓦塊測(cè)溫元件及其引線，并保存好。6)測(cè)量推力軸承殼電動(dòng)機(jī)側(cè)端面與1號(hào)軸承前側(cè)端面

38、的距離，分別記錄左、右數(shù)值。7)推軸測(cè)量推力間隙值，做好修前記錄。并將軸推向工作位置，測(cè)量前軸承箱外端面到轉(zhuǎn)子軸向位移小盤(pán)問(wèn)的距離，做好記錄，供推力軸承組裝時(shí)參考。8)拆除定位機(jī)構(gòu)調(diào)整螺釘上的鎖緊鋼絲，并將左右定位機(jī)構(gòu)的各部件做好標(biāo)記，以免回裝時(shí)裝錯(cuò)。9)松調(diào)整螺釘鎖緊螺母，將調(diào)整螺釘松回?cái)?shù)扣，提起可調(diào)楔塊。拆除座架蓋固定螺釘，吊出座架蓋和調(diào)整螺釘及可調(diào)楔塊。同時(shí)取出固定楔塊、墊片等一些小部件，并用塑料布包好，最好左右分開(kāi)包裝。10)拆推力瓦殼水平結(jié)合面螺栓，吊出上半推力瓦殼。11)取出推力瓦調(diào)整墊片、支撐環(huán)和各瓦塊，做好標(biāo)記，并分別包裝、妥善保養(yǎng)。12)下半推力瓦殼待轉(zhuǎn)子吊出后，再吊出。2、

39、推力軸承檢修：1)拆下來(lái)的各部件用煤油或清洗劑清洗干凈，并用壓縮空氣吹干。2)用著色和超聲波方法檢查推力瓦塊軸承合金表面有無(wú)脫胎、脫落、裂紋及其他損傷，并采用相應(yīng)辦法進(jìn)行處理。3)檢查各瓦塊軸承合金表面接觸情況，每塊瓦接觸面積應(yīng)占整個(gè)接觸面積的75以上。不合格需研刮處理，測(cè)量推力瓦塊厚度，各瓦塊厚度差不大于0.02mm，與上次大修記錄比較，兩者之差不大于0.02mm。4)檢查推力軸承支撐環(huán)、調(diào)整墊片有無(wú)損傷、變形及裂紋。確保配合面光滑無(wú)毛刺、變形及其他機(jī)械損傷。5)檢查推力瓦塊背部定位銷孔及來(lái)油口有無(wú)雜物和毛刺，定位銷和“0”形圈應(yīng)無(wú)損傷、損壞。6)檢查調(diào)整塊、調(diào)整塊固定螺釘配合部位應(yīng)無(wú)裂紋和

40、機(jī)械損傷。7)檢查推力軸承瓦殼機(jī)加工面、配合面應(yīng)無(wú)機(jī)械損傷和裂紋，確保修后光滑無(wú)毛刺。定位銷應(yīng)無(wú)毛刺、變形及損傷，瓦殼結(jié)合面接觸應(yīng)達(dá)80以上，組合狀態(tài)用0.03mm塞尺應(yīng)不能塞入。8)檢查推力軸承調(diào)整裝置，尤其是滑動(dòng)面應(yīng)光滑，無(wú)毛刺、裂紋和機(jī)械損傷。9)檢查推力盤(pán)兩側(cè)面應(yīng)光滑，無(wú)毛刺、溝痕，瓢偏度和平面度不大于0.02mm，否則研磨或車(chē)削。10)檢查并清理推力軸承來(lái)回油管應(yīng)清潔，無(wú)雜物，清掃干凈后用白布包好。11)測(cè)量推力間隙。臨時(shí)組裝推力軸承各部件，定位機(jī)構(gòu)可調(diào)楔塊楔緊。在軸上和瓦殼上分別打一塊百分表，推軸至兩個(gè)極限位置，百分表讀數(shù)的變化量，應(yīng)為推力間隙，一般為0.25。0.38mm。推力間

41、隙過(guò)小應(yīng)將調(diào)整墊片磨至間隙合格；間隙過(guò)大，應(yīng)更換調(diào)整墊片。推力瓦殼竄動(dòng)量不大于0.02mm。3、推力軸承組裝：1)將清掃合格的下半瓦殼按標(biāo)記正確就位，滑動(dòng)面和墊片應(yīng)光滑，無(wú)毛刺。2)落入轉(zhuǎn)子，將轉(zhuǎn)子按設(shè)計(jì)值正確就位，此時(shí)測(cè)量前軸承蓋外端面到轉(zhuǎn)子軸頭軸向位置小盤(pán)間的距離，做好記錄。3)在扣完缸狀態(tài)下測(cè)完轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)量后，可以組裝推力軸承。4)內(nèi)端面的平行度，要求不大于0.02mm。在推力盤(pán)、瓦殼配合面涂少許透平油，以便瓦塊安裝后能自由滑入。5)將推力瓦塊調(diào)整墊塊按標(biāo)記就位在支撐環(huán)上，連同調(diào)整墊片一起滑入瓦殼內(nèi)，注意瓦塊上的旋轉(zhuǎn)箭頭與轉(zhuǎn)子方向應(yīng)一致，否則應(yīng)重新安裝。6)將支撐環(huán)上的防轉(zhuǎn)鍵就位在正上

42、方，裝推力軸承上半瓦殼打入定位銷，均勻緊固結(jié)合面螺栓，用0.03mm塞尺檢查水平結(jié)合面應(yīng)塞不入。7)將推力軸承定位機(jī)構(gòu)的各部件按標(biāo)記正確回裝，并緊固座架蓋固定螺栓。8)使用推力軸承調(diào)整裝置移動(dòng)推力軸承瓦殼，使前軸承箱外端面到轉(zhuǎn)子軸頭軸向位移小盤(pán)間距離相等，此時(shí)推力軸承工作面與推力盤(pán)應(yīng)靠足。同時(shí)擰緊另一側(cè)調(diào)整螺釘，楔緊固定楔塊。9)在主軸上打一塊百分表，在推力瓦殼上左右各打一塊百分表，推軸測(cè)量推力間隙。瓦殼的軸向竄動(dòng)量不應(yīng)大于0.02mm，且左右百分表讀數(shù)應(yīng)相同或兩表差不大于0.02mm。若推力間隙不合格或推力瓦殼竄動(dòng)量過(guò)大，應(yīng)重新組裝推力軸承。10)若推力間隙合格，且瓦殼竄動(dòng)量不大于0.02m

43、m，推力軸承就組裝結(jié)束。此時(shí)應(yīng)再測(cè)前軸承蓋外端面到軸頭軸向位移小盤(pán)間距離是否還相等，誤差不大于0.03mm，否則應(yīng)重新組裝推力軸承。11)測(cè)量推力軸承殼電動(dòng)機(jī)側(cè)端面到1號(hào)瓦前側(cè)端面的左、右兩邊距離是否相等，誤差不大于0.02mm，并做好記錄。若相差過(guò)多，應(yīng)查明原因，重新組裝推力軸承。12)連接推力軸承各油管，并按解體時(shí)的數(shù)據(jù)調(diào)整節(jié)流螺栓的高度。13)測(cè)量各調(diào)整螺釘?shù)母叨?，做好修后記錄，并用鋼絲將各螺栓鎖緊。14)聯(lián)系熱工專業(yè)人員，回裝推力瓦測(cè)溫元件及其引線，回裝其他保護(hù)元件。15)檢查軸承箱內(nèi)各項(xiàng)工作均已檢修完畢，清掃軸承室，確認(rèn)軸承箱內(nèi)無(wú)任何雜物，扣軸承箱上蓋，打入定位銷，均勻緊固結(jié)合面螺栓

44、。4、推力軸承檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1)、推力軸承瓦塊厚度：位置編號(hào)調(diào)端瓦塊（非工作瓦）厚度位置編號(hào)電端瓦塊（工作瓦）厚度1#=51.69mm11#=51.69mm2#=51.69mm22#=51.70mm3#=51.71mm33#=51.71mm4#=51.69mm44#=51.69mm5#=51.69mm55#=51.71mm6#=51.705mm66#=51.70mm2）、推力瓦塊接觸及推力間隙的測(cè)量：各推力瓦塊與推力盤(pán)的接觸均勻，接觸面積約為 80%。推力間隙為：0.250.38mm。第九節(jié) 油擋環(huán)檢修工藝油擋環(huán)檢修是一項(xiàng)很重要的工作，若處理不當(dāng)機(jī)組易產(chǎn)生摩擦振動(dòng)或漏油故障。隨著科技的發(fā)展和新

45、型材料的出現(xiàn)，油擋環(huán)的種類逐漸增多，密封效果也越來(lái)越好。下面對(duì)幾種常用的油擋環(huán)檢修工藝分別加以介紹。1、內(nèi)圓鑲有數(shù)圈平直銅齒的油擋環(huán)：這種油擋環(huán)比較常見(jiàn)，如圖2-248所示，油擋環(huán)體一般采用生鐵或鋼制成，銅齒較尖，頂部厚度為0.100.20mm。由于不同機(jī)組的構(gòu)造不同，銅齒與軸頸間的間隙標(biāo)準(zhǔn)也大不相同。對(duì)于軸頸較短、內(nèi)外油擋離軸瓦較近、排煙機(jī)抽吸作用不強(qiáng)的機(jī)組，油擋間隙一般為上部0.200.25mm、左右側(cè)0.100.15mm、下部0.050.10mm；對(duì)于軸頸較長(zhǎng)、外油擋離軸瓦較遠(yuǎn)、排煙機(jī)抽吸作用很強(qiáng)的機(jī)組，油擋間隙一般為上部0.751.00mm、左右側(cè)0.450.60mm、下部0.050.

46、20mm。在油擋環(huán)檢修時(shí)，若油擋環(huán)間隙過(guò)小，可用銼刀修銼銅齒，然后用刮刀將其修尖；若間隙偏大，可用專用工具對(duì)銅齒進(jìn)行捻打，以增大銅齒高度來(lái)縮小油擋環(huán)間隙，如圖2-249所示。2、.緊力型油擋環(huán)：緊力型油擋環(huán)裝有氟乙烯材料制成的油封齒，如圖2-252所示。由于這種油封齒質(zhì)地較軟，不會(huì)對(duì)軸頸產(chǎn)生磨損，油封齒與軸的裝配間隙很小(00.05mm)，因此密封效果很好。而且安裝方便，無(wú)需調(diào)整，使用壽命長(zhǎng)，約是銅齒的3倍。檢修時(shí)，若油封條磨損嚴(yán)重，可直接抽出舊油封條換新油封條即可。這種油擋環(huán)廣泛應(yīng)用于大型汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)外密封油擋，使發(fā)電機(jī)內(nèi)外均不漏油。3、多齒槽油擋環(huán)：如圖2-253所示，多齒槽油擋環(huán)的擋油環(huán)

47、圓周方向分成26個(gè)扇形環(huán)弧段，均為汽封式安裝結(jié)構(gòu)，采用卡式彈簧片壓在油擋環(huán)體內(nèi)，具有12mm的回彈量。擋油環(huán)分斜齒和直齒兩種。油擋環(huán)體周向和中分面均設(shè)有“0”型密封圈，確保油封不滲油。擋油環(huán)的材料采用具有高韌性、抗腐蝕強(qiáng)度高的合金材料，當(dāng)轉(zhuǎn)軸與擋油環(huán)齒發(fā)生碰磨時(shí)，不會(huì)磨損轉(zhuǎn)軸。由于擋油環(huán)汽封式安裝結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)軸是非接觸式的，具有油膜潤(rùn)滑條件達(dá)到油膜自密封，解決了軸承潤(rùn)滑油從擋油環(huán)側(cè)的漏油問(wèn)題，提高了機(jī)組運(yùn)行安全性。擋油環(huán)檢修時(shí)更換安裝方便。間隙大時(shí)，可車(chē)削擋油環(huán)背弧到標(biāo)準(zhǔn)間隙；間隙小時(shí)，捻?yè)跤铜h(huán)背弧到標(biāo)準(zhǔn)間隙。若間隙嚴(yán)重超標(biāo)，可更換新?lián)跤铜h(huán)。4、擋油環(huán)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：瓦號(hào)上下左右1 瓦后0.880.05

48、0.120.050.50.050.50.052 瓦前0.880.050.120.050.50.050.50.053 瓦后0.880.050.120.050.50.050.50.054 瓦前0.880.050.120.050.50.050.50.054 瓦后0.760.050.120.050.890.050.890.055 瓦外 C0.5-0.70.1-0.150.2-0.40.4-0.65 瓦外 B0.35-0.390.35-0.390.35-0.390.35-0.395 瓦內(nèi) A0.5-0.70.1-0.150.2-0.40.4-0.66 瓦外 C0.5-0.70.1-0.150.2-0.4

49、0.4-0.66 瓦外 B0.35-0.390.35-0.390.35-0.390.35-0.396 瓦內(nèi) A0.5-0.70.1-0.150.2-0.40.4-0.6第十節(jié) 軸承特殊問(wèn)題處理方法1、支持軸承回油溫度高原因及處理方法：(1)支持軸承回油溫度高原因。一般情況下，引起軸承回油溫度升高的原因如下。1)軸承供油量不足，如油管堵塞，節(jié)流孔堵塞或孔徑太小等；2)軸承油隙太??；3)軸承巴氏合金接觸不良或接觸面積太大；4)軸承負(fù)荷太大；5)軸承巴氏合金面、軸頸表面質(zhì)量差。(2)回油溫度升高的處理方法?；赜蜏囟壬呖赡苡梢陨系囊环N或幾種原因所致，所以應(yīng)具體問(wèn)題具體分析。1)首先應(yīng)觀察是所有的軸承

50、回油溫度均升高，還是僅某一軸承油溫升高。同時(shí)還應(yīng)考慮以往軸承油溫記錄，是該軸承溫度一直偏高，還是突然升高。2)汽輪機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)各軸承回油溫普遍升高時(shí)，首先應(yīng)檢查潤(rùn)滑油壓力、供油量是否正常。如供油壓力、流量正常，可以檢查冷油器出口油溫，如冷油器出口油溫升高，說(shuō)明冷油器的冷卻水量不足或中斷，或者冷油器冷卻水管出現(xiàn)污垢，此時(shí)應(yīng)切換工業(yè)水或備用冷油器；如發(fā)現(xiàn)油壓過(guò)低，則應(yīng)啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，同時(shí)應(yīng)檢查回油箱油位是否正常，注油器工作是否正常。3)若只有個(gè)別軸承回油溫度偏高，則說(shuō)明軸承本身存在安裝或結(jié)構(gòu)上的缺陷。應(yīng)從機(jī)組中心、節(jié)流孔板直徑、軸承油間隙及軸承合金澆鑄質(zhì)量等方面查找原因，然后給予針對(duì)性的治理。2

51、、支持軸承巴氏合金磨損原因及處理方法：(1)支持軸承巴氏合金磨損原因。機(jī)組在運(yùn)行中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯異常，但在軸承解體后發(fā)現(xiàn)巴氏合金表面磨損，可能由以下原因引起。1)軸頸表面質(zhì)量差；2)巴氏合金質(zhì)量不良，澆鑄時(shí)巴氏合金過(guò)熱，有夾雜、脫胎、合金本身強(qiáng)度低等；3)油間隙不正確；4)機(jī)組振動(dòng)過(guò)大或供油量不足；5)軸電流腐蝕；6)軸承負(fù)荷太大；(2)支持軸承巴氏合金磨損的處理方法。1)若軸承巴氏合金質(zhì)量有問(wèn)題，需重新澆鑄。2)若油間隙不合格，需重新調(diào)整。3)若下軸承巴氏合金輕微磨損，可直接用刮刀研刮磨損部位，以降低軸承的負(fù)荷。4)若磨損嚴(yán)重，需進(jìn)行重新補(bǔ)焊及機(jī)加工。另外，要查找振源，并予以消除。3、支持軸承

52、振動(dòng)超標(biāo)原因及處理方法：(1)引起軸承超標(biāo)振動(dòng)的原因。引起軸承超標(biāo)振動(dòng)的原因較多，而且較復(fù)雜。由于軸承本身原因而引起的振動(dòng)有如下幾方面。1)軸承墊鐵接觸不良，軸瓦緊力不夠；2)軸承座剛性不足引起軸向振動(dòng)；3)軸承巴氏合金脫胎，油隙不正確；4)軸頸承力中心沿軸向周期性變化，而軸承座與基礎(chǔ)板之間連接剛性又不大，將引起軸承的軸向振動(dòng)；5)軸承油膜振蕩。(2)軸承振動(dòng)的處理方法。查找振動(dòng)原因，根據(jù)不同情況應(yīng)采取不同的措施，例如研刮墊鐵、調(diào)整軸承緊力、加固軸承座等，消除油膜振蕩可采取增加軸承負(fù)荷、減小軸頸與軸承合金的接觸面積、適當(dāng)增大軸承兩側(cè)油隙、減小軸承頂隙等方法。4、支持軸承巴氏合金現(xiàn)場(chǎng)局部補(bǔ)焊方法

53、 汽輪機(jī)軸承合金在機(jī)組大小修中均應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時(shí)處理。軸承合金的主要缺陷就是磨損、脫胎及碎裂等，應(yīng)根據(jù)軸承合金損傷情況，決定處理方法。(1)局部巴氏合金磨損(未脫胎)補(bǔ)焊工藝。1)先用一段角鋼作為模具，將巴氏合金熔化鑄成條狀，準(zhǔn)備數(shù)根以便補(bǔ)焊時(shí)使用(幾尢圖2.255)；2)用刮刀將要補(bǔ)焊的部位均勻地刮去薄薄一層，露出金屬本色，并清除油污，保證焊面清潔；3)若補(bǔ)焊面積較大，為了防止原有巴氏合金溫度升高過(guò)快而熔化，可將軸承放入水中，將需要補(bǔ)焊的部位露出水面；4)加熱被堆焊面，用合金條去擦加熱處，待巴氏合金熔化即可焊上巴氏合金，合金條逐步向前移動(dòng)，移動(dòng)速度要快，避免合金過(guò)熱，只要填補(bǔ)的合金

54、與原有合金能熔合在一起即可。若出現(xiàn)熔池凹陷，說(shuō)明溫度偏高，此處應(yīng)立即停止補(bǔ)焊，應(yīng)重新在溫度較低的其他部位進(jìn)行補(bǔ)焊。5)補(bǔ)焊時(shí)可分成小塊，一塊一塊地進(jìn)行，若補(bǔ)焊的厚度不夠，可以分層補(bǔ)焊，每層厚度一般以不超過(guò)3mm為宜，補(bǔ)焊層太厚會(huì)引起合金過(guò)熱，使合金發(fā)脆、易裂、易脫落。6)焊后檢查，合格后保溫至室溫狀態(tài)下，然后進(jìn)行機(jī)加工及研刮等工作。(2)巴氏合金局部脫胎的軸承補(bǔ)焊工藝。1)超聲波檢查軸承合金脫胎部位，做好標(biāo)記。2)將木炭粒和巴氏合金放入坩堝內(nèi)，用火焊加熱坩堝將合金熔化，木炭粒浮在上層形成保護(hù)膜，防止合金氧化。當(dāng)坩堝內(nèi)合金全部熔化后，將浮在上層的木炭粒清除干凈，防止軸承補(bǔ)焊時(shí)出現(xiàn)氣孔、夾渣，然后

55、迅速將液態(tài)合金倒入一事先準(zhǔn)備好的角鐵內(nèi)，進(jìn)行自然冷卻、凝固；最后將凝固后的巴氏合金分成一段段長(zhǎng)度為8001000mm左右的長(zhǎng)條。用同樣的方法，也可將焊錫加工成長(zhǎng)條狀。3)準(zhǔn)備翻轉(zhuǎn)軸承用的鐵架。4)準(zhǔn)備一個(gè)專用擋板，如圖2-256所示，在補(bǔ)焊軸承兩邊合金時(shí)使用。5)將原有脫胎部分合金清除干凈，瓦胎處要露出金屬光澤，尤其在燕尾槽處更應(yīng)注意。用10NaOH熱堿水清洗掛錫表面，并用清水洗凈，然后用鋼絲刷將瓦胎刷干凈。6)用火焊將瓦胎面烤一遍，以徹底清除殘留在瓦胎上的雜質(zhì)，然后加熱軸承脫胎部位的背面，用紅外線測(cè)溫儀監(jiān)視溫升，當(dāng)表面溫度達(dá)到250300左右時(shí)，將氯化鋅水溶液涂在瓦胎表面，迅速用錫條摩擦加熱

56、面，使熔化的錫與瓦體表面融合，此工作要反復(fù)進(jìn)行多次，直至所需掛錫表面全部均勻?yàn)橹埂?)掛錫后應(yīng)立即補(bǔ)焊巴氏合金，不能放置時(shí)間太長(zhǎng)，以免氧化。用導(dǎo)鏈將軸承的一端懸掛，根據(jù)補(bǔ)焊部位需要調(diào)整軸承的高低。始終保持軸承體補(bǔ)焊位置在水平方向。補(bǔ)焊軸承兩邊時(shí)，可用專用擋板擋在軸承側(cè)面，防止熔化的合金流掉。若脫胎面積較大，應(yīng)分成若干小塊，逐塊進(jìn)行補(bǔ)焊。補(bǔ)焊合金時(shí)應(yīng)控制溫度以防過(guò)熱，同時(shí)也應(yīng)防止將未脫胎部分的巴氏合金熔化。先用火焊加熱掛錫后的瓦胎面，并用合金條去摩擦，當(dāng)合金開(kāi)始熔化時(shí)便可填加巴氏合金，同時(shí)向前移動(dòng)。堆焊可以一層層進(jìn)行，每層不可太厚，一般在3mm左右，合金補(bǔ)焊要均勻，不能有氣孔、夾渣，同時(shí)注意監(jiān)視

57、軸承體溫度變化，不能過(guò)低，防止焊后脫胎。特別注意合金補(bǔ)焊厚度應(yīng)符合要求，不能有缺肉現(xiàn)象。焊后保溫不能少于6h。8)超聲波檢查軸承合金，確認(rèn)補(bǔ)焊后是否仍存在缺陷，若有氣孔、夾渣時(shí)，則應(yīng)用小尖鏟將缺陷部位鏟開(kāi)，剔出其中的雜物，露出新的軸承合金面再補(bǔ)焊。若深度較大，則應(yīng)將四周鏟成斜坡形，然后進(jìn)行堆焊。待確認(rèn)巴氏合金與瓦背結(jié)合良好后，方可進(jìn)行切削加工。5、支持軸承現(xiàn)場(chǎng)重新澆鑄巴氏合金的工藝措施：對(duì)于軸承巴氏合金嚴(yán)重?fù)p壞，不宜采用補(bǔ)焊修復(fù)時(shí)，可以進(jìn)行重新澆鑄。其工藝如下。(1)準(zhǔn)備軸承圖紙、巴氏合金、純錫、有關(guān)專用工具等。(2)清理瓦胎時(shí)，最好采用車(chē)床車(chē)削，使瓦胎全部露出金屬本色。也可用火焊將原有的巴氏

58、合金全部烤掉，再用鋼絲刷將軸承的胎面清掃干凈，然后將軸承放入10NaOH溶液中加熱到809012保持1520min后取出，立刻用熱凝結(jié)水沖洗擦干，露出金屬本色。(3)進(jìn)行掛錫工作，掛錫的目的是要增加軸承合金對(duì)瓦胎的附著力。在掛錫前，先在瓦胎表面涂上一層鹽酸，數(shù)分鐘后，再用清水把酸液沖洗干凈。將瓦胎均勻預(yù)熱至250cI=左右。在加熱過(guò)程中可用錫條在瓦胎上輕輕地摩擦，錫條熔化即表示達(dá)到所要求的溫度，然后在軸承胎面上均勻地涂抹一層氯化鋅溶液，再撒上一層氯化銨粉末，最后用細(xì)鋼絲刷把粉末刷勻。將錫條用銼刀銼成粉末，均勻地撒在瓦胎面上，焊錫即熔化在瓦胎表面上。接著用干凈的濕白布把熔化的錫珠涂抹均勻，瓦胎上

59、將掛一層很薄而且均勻的錫層。掛好錫的瓦胎表面呈發(fā)亮的暗銀色；如果出現(xiàn)淡黃色或者黑色的斑點(diǎn)，則必須將掛上的錫熔化掉，重新掛錫。(4)待掛錫后的軸承冷卻后，將上下兩半軸承組合好。瓦胎上所有的油孔，都要用石棉繩或石棉泥嚴(yán)密堵住，裝上模芯一同預(yù)熱至250280左右。預(yù)熱的目的主要是使軸承合金澆入后瓦胎與軸承合金同時(shí)冷卻收縮，以防發(fā)生脫落。其次，經(jīng)過(guò)預(yù)熱還可以清除瓦胎與模芯上的油質(zhì)和潮氣，保證澆鑄質(zhì)量。預(yù)熱溫度以剛剛能熔化焊錫為宜。溫度過(guò)高，會(huì)發(fā)生劇烈的氧化反應(yīng)，有時(shí)甚至?xí)褣旌玫暮稿a熔化流掉，影響軸承合金與瓦胎的結(jié)合。溫度太低，容易發(fā)生脫胎或產(chǎn)生氣孔和砂眼。(5)將選用的軸承合金放入專用的坩堝內(nèi)加熱至

60、390400，在確認(rèn)軸承無(wú)任何泄漏處時(shí)開(kāi)始澆鑄。用干凈木棒把軸承合金攪均勻，然后撥開(kāi)浮在液面上的木炭和氧化皮，將其注入鑄模內(nèi)。澆鑄時(shí)應(yīng)連續(xù)的在1.53min內(nèi)一次澆完。由于合金冷卻收縮，所以應(yīng)向澆口內(nèi)多澆一些軸承合金。澆鑄完畢，在鑄模上部放一些木炭，使整個(gè)鑄體自上而下逐漸冷卻下來(lái)。軸承合金凝固后，至少還要在空氣中靜置8h。(6)軸承合金冷卻到60以下就可打開(kāi)鑄模。用手鋸鋸下澆口、氣孔等多余的軸承合金，并仔細(xì)清理軸承的水平結(jié)合面。在車(chē)床上將軸承合金內(nèi)圓粗車(chē)后進(jìn)行質(zhì)量檢查。經(jīng)檢查合格后即可按圖紙要求進(jìn)行精車(chē)。若軸承合金與瓦胎接觸不良，必須重新澆鑄。6、支持軸承巴氏合金加工工藝方法：軸承巴氏合金經(jīng)補(bǔ)

61、焊后，可以進(jìn)行車(chē)削加工。首先將兩半軸承結(jié)合面互相研合好，然后將其組合。根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)形式，判斷該軸承結(jié)合面是否加墊片。對(duì)于圓筒形軸承，在結(jié)合面處不填加墊片，在車(chē)床上找正后根據(jù)軸頸的直徑來(lái)車(chē)旋軸承的合金面，待更換時(shí)用研刮方法刮出兩側(cè)間隙及頂部間隙。如果為了減少更換軸承時(shí)的研刮工作量，可以按軸頸直徑加上頂部間隙值來(lái)加工，但為了預(yù)留研刮下軸承接觸的裕量，應(yīng)在結(jié)合面加一厚度等于12頂部間隙的墊片，并在車(chē)床上按上半軸承的結(jié)合面為中分面進(jìn)行找正，使裕留的研刮量全部留在下軸承上，使上半軸承基本上無(wú)需研刮。對(duì)于橢圓形軸承，應(yīng)在水平結(jié)合面處放入薄鋼墊片，墊片的厚度為軸承兩側(cè)間隙之和減去頂部間隙的值。一切準(zhǔn)備好后

62、，吊至車(chē)床(通常使用1.25m立車(chē)床)上根據(jù)軸承的端面、巴氏合金的未加工面、球面、軸瓦墊鐵外表面等處進(jìn)行找正。車(chē)旋的軸承內(nèi)圓直徑應(yīng)為軸頸的直徑加上兩側(cè)的間隙。軸承在進(jìn)行軸承合金表面車(chē)旋時(shí)，應(yīng)該使用圓形車(chē)刀，其圓弧半徑為4mm左右，車(chē)刀的刀口不應(yīng)有毛口。在車(chē)最后一刀時(shí)，車(chē)下去的合金厚度不應(yīng)大于0.5mm，進(jìn)刀轉(zhuǎn)速為每轉(zhuǎn)0.1mm，轉(zhuǎn)速為3040rmin(圓筒形軸瓦要求可適當(dāng)放寬)。三油楔軸承需在坐標(biāo)鏜床上按圖紙分別找中心來(lái)加工油楔。在車(chē)床加工結(jié)束后，便可根據(jù)圖紙鉆油孔、開(kāi)油槽等。7、更換支持軸承的方法：當(dāng)軸承的巴氏合金出現(xiàn)脫胎、裂紋、熔化、瓦背損壞及其他嚴(yán)重?fù)p傷而又來(lái)不及修復(fù)時(shí)，可以更換備用新軸

63、承。更換新軸承的工藝要求如下。(1)用洗滌劑或煤油清洗備用軸承，檢查巴氏合金表面質(zhì)量，有無(wú)傷痕、裂紋、氣孔、脫胎等現(xiàn)象。(2)核對(duì)備品軸承的各尺寸是否符合圖紙要求，測(cè)量巴氏合金面的加工裕量值；測(cè)量軸頸直徑，并在車(chē)床上加工到所要求的間隙值。(3)開(kāi)兩側(cè)油囊，然后以軸頸為基準(zhǔn)，初步研刮巴氏合金面，使軸承扣在軸頸上，在15。范圍內(nèi)來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，直至油間隙接近設(shè)計(jì)值。初刮時(shí)不能刮偏，注意墊鐵接觸面情況。(4)巴氏合金初刮以后開(kāi)始研墊鐵，其工藝方法按軸承正常檢修中研刮墊鐵的方法進(jìn)行。球形瓦尚需檢查球面的接觸情況，一般不必研刮，因?yàn)榍蛐瓮叩那蛎婕庸ぞ_度較高(研刮墊鐵要配合轉(zhuǎn)子的找中心工作)。(5)墊鐵研刮合

64、格后對(duì)巴氏合金面做精刮，主要是下半軸承的接觸角要求精研。在下軸承合金表面均勻涂少許紅丹粉，放入軸承座內(nèi)，放入轉(zhuǎn)子，盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子35周，然后用專用抬軸工具將軸頂起，翻出下瓦，檢查接觸情況，首先做下部接觸角和油間隙，要求下部接觸角50。一60。度范圍內(nèi)接觸點(diǎn)均勻分布，接觸面不應(yīng)小于75。(6)對(duì)于三油楔軸承不進(jìn)行第(5)項(xiàng)工作，但應(yīng)檢查阻油邊直徑，并以阻油邊為基準(zhǔn)，用刀口尺檢查油楔形狀及深度。(7)對(duì)于下軸承是兩塊的可傾瓦，檢查巴氏合金接觸面積應(yīng)占每塊瓦塊的13。(8)測(cè)量油擋間隙，測(cè)量軸承緊力，安裝頂軸油管等。8、支持、推力聯(lián)合式密切爾型推力軸承推力瓦工作瓦塊溫度高的原因分析及處理方法：(1)所有推

65、力瓦工作瓦塊溫度偏高的原因及處理方法。所有推力瓦工作瓦塊溫度偏高的原因有：軸向推力過(guò)大；潤(rùn)滑油供給不足；推力盤(pán)瓢偏度超標(biāo)或表面磨損嚴(yán)重。因此，可采取減小軸向推力(如在葉輪上開(kāi)設(shè)平衡孔)；增大潤(rùn)滑油供給量；加工推力盤(pán)等方法解決。(2)只有一半(上半或下半)工作瓦塊塊溫度偏高的原因及處理方法。這種情況一般是由軸承結(jié)合面定位銷位置不正或配合過(guò)松，使上半軸承與下半軸承軸向錯(cuò)位所致。如果上半軸承偏前，則上半工作瓦塊溫度偏高；如果上半軸承偏后，則下半工作瓦塊溫度偏高?？刹捎蒙舷掳胼S承重新定位、配制新銷的方法解決。(3)部分工作瓦塊溫度偏高，另一部分工作瓦塊溫度低的原因及處理方法。這種情況可能由于軸承下面的

66、彈簧彈力過(guò)小，導(dǎo)致軸承前傾，或者推力瓦塊后面的調(diào)整墊片厚度不均，以及推力瓦塊立面與支持軸承底部合金軸向水平面不垂直等原因所致。軸承前傾可采取加大軸承下面的彈簧彈力及適當(dāng)減小軸承接觸角、加強(qiáng)球面軸承自位能力的方法解決。若推力瓦塊后面的調(diào)整墊片厚度不均，可進(jìn)行處理或更換新墊片。若推力瓦塊立面與支持軸承底部合金軸向水平面不垂直，可將支持軸承下半合金進(jìn)行補(bǔ)焊，然后重新加工。(4)只有個(gè)別工作瓦塊溫度偏高的原因及處理方法。這種情況可能由于研刮推力瓦塊合金時(shí)，測(cè)量推力瓦塊厚度出現(xiàn)誤差，使個(gè)別工作瓦塊厚度超標(biāo)所至?？刹扇囟绕叩墓ぷ魍邏K厚度重新修刮到標(biāo)準(zhǔn)范圍的方法解決。如果在檢修現(xiàn)場(chǎng)很難判斷工作瓦塊溫度偏高的原因，可采取一個(gè)通用的治理辦法工作瓦塊整體研磨法。先在各推力瓦塊合金表面涂一層薄薄的紅丹粉，然后拆除非工作瓦塊，將軸承全部組裝，用專用的推軸工具將推力盤(pán)推靠在工作瓦塊上，然后在保持適當(dāng)軸向推力的情況下，緩慢盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動(dòng) 23 周后停止。解體推力軸承，根據(jù)紅丹粉痕跡修刮工作瓦塊的合金表面。然后組裝、檢查、修刮，反復(fù)進(jìn)行幾次，直至推力盤(pán)與全體工作瓦塊接觸均勻?yàn)橹埂５枰⒁獾氖?，工作瓦塊表面合