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1、第一節(jié)第一節(jié) 道路的綠化設(shè)計道路的綠化設(shè)計v一、分車帶v二、人行道綠地v三、交通島與交叉口綠地v四、高速公路與城市快速路綠地v五、立體交叉的綠地v六、游園路的植物配置一、分車帶分車帶植物配置原則v保證分隔v組織交通v保障安全v防止眩目v防塵防噪分車帶v最小寬度1.2-1.5v一般寬度4.5-6.0v一般長度50-100二、人行道綠化三、交通島與交叉路口的綠地v交通島（traffic island）指的是為控制車輛行駛方向和保障行人安全，在車道之間設(shè)置的高出路面的島狀設(shè)施。包括導(dǎo)流島、中心島、安全島等。v低矮灌木-地被-草坪 四、高速公路與城市快速路綠地v車速快v通過連續(xù)性種植或樹木高度的位置的
2、變化來預(yù)告道路的線性變化。五、立體交叉綠地v服從交通功能，保證司機(jī)有足夠的視距。v出入口做指示性種植，轉(zhuǎn)彎處種植成行喬木，引導(dǎo)方向。v立體交叉綠島應(yīng)種植草坪等地被植物。草坪上可點綴樹叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。v橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。Ps：停車場綠化設(shè)計v停車場周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護(hù)綠帶；在停車場內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。v庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為2.5m；中型汽車為3.5m；載貨汽車為4.5m。 六、游六、游園路的植物配置園路的植物配置v 園林綠地中的道路除了組織交通、集散等
3、功能外，主要起到導(dǎo)游的作用。植物配置除其生態(tài)功能外，主要是為了滿足人們游賞的需要。一般來講，園路的曲線都很自然流暢，兩旁的植物配植及小品也宜自然多變，不拘一格。人們漫步在園路上，遠(yuǎn)近各景可構(gòu)成一幅連續(xù)的動態(tài)畫卷，具有步移景異的效果。一、園內(nèi)主要道路一、園內(nèi)主要道路v主路植物配置，選用一個樹種時，要特別注意園路功能要求，并與周圍環(huán)境相結(jié)合，形成有特色的景觀。在較長的自然式的園路旁，如只用一個樹種，往往顯得單調(diào)，為形成豐富多彩的路景，可選用多種樹木進(jìn)行配置，但要有一個主要樹種，以防雜亂。 v小路兩旁種竹，有一定的厚度、高度和深度，可以形成竹林幽深的感覺。北京臥佛寺新建的“集秀園”中，以竹為主的竹徑
4、寬1.5m，竹高7m，厚度約10m，道路迂回曲折，人行其中，竹徑通幽之感很強(qiáng)。v花徑則應(yīng)選擇開花豐滿、花形美麗、花色鮮艷或有香味、花期較長的樹種。如白蘭、桂花、桃花、杜鵑、荷花玉蘭、月季、龍船花、大紅花、紅花羊蹄甲、千日紅、連翹等均很適宜。配置時株距宜小，以給游人“穿越花叢”的感覺。采用花灌木時，應(yīng)注意背景樹的配置。v自然式小園路常采取喬木或喬灌木樹叢自然植于路邊的方式，在游人少的幽靜小路，要創(chuàng)造自然田野之趣，應(yīng)注意選用樹姿自然、體形高大的樹種，喬木以不超過三個樹種為宜，并以自然石塊散置路旁或設(shè)簡樸的小亭等。v為創(chuàng)造簡潔輕松、活潑自然的花園小徑氣氛，可采取小灌木、地被、山石相結(jié)合或花境的配置方式，并形成有高有低，有疏有密的自然景象，適合地段可配置小喬木覆蓋一部分地面，使之產(chǎn)生陰暗之感，并通過喬木框透視遠(yuǎn)景。
植物配置道路綠化篇
