安全工程師必備之培訓(xùn)資料-安全與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通用課件

單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級(jí),,第三級(jí),,第四級(jí),,第五級(jí),,,*,HSE交流,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,交流內(nèi)容,安全與風(fēng)險(xiǎn),危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),危害的辨識(shí),風(fēng)險(xiǎn)控制,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),危險(xiǎn)、危害因素分類,（1）物理性危險(xiǎn)、危害因素,,（2）化學(xué)性危險(xiǎn)、危害因素,,（3）生物性危險(xiǎn)、危害因素,,（4）心理、生理性危險(xiǎn)、危害因素,,（5）行為性危險(xiǎn)、危害因素,,（6）其他危險(xiǎn)、危害因素,一、按導(dǎo)致事故的直接原因分類（根據(jù)GB/T13861-1992）,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),危險(xiǎn)、危害因素分類,二、按事故類別進(jìn)行分類（參照GB6441-1986）,（1）物體打擊,,（2）車輛傷害,,（3）機(jī)械傷害,,（4）起重傷害,,（5）觸電,,（6）火災(zāi),,（7）高處墜落,,------等20類,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),重大危險(xiǎn)源辨識(shí),定義：長(zhǎng)期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、搬運(yùn)、使用或儲(chǔ)存危險(xiǎn)物質(zhì)，且危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量等于或超過(guò)臨界量的單元。,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),重大危險(xiǎn)源判斷舉例：,某生產(chǎn)場(chǎng)所有甲、乙、丙三種物質(zhì)，甲種物質(zhì)的臨界量和實(shí)際量分別為 5t 和 1.5t，乙種物質(zhì)的臨界量和實(shí)際量分別為 2t 和 1t，丙種物質(zhì)的臨界量和實(shí)際量分別為 20t 和 5t，,,該生產(chǎn)場(chǎng)所是否屬于重大危險(xiǎn)源？,i,= 1,N,∑,q,i,,1.5,,1,,5,Q,i,,,5,,2,,20,—— = —— + —— + —— =,1.05,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),危險(xiǎn)、危害因素辨識(shí)方法,一、直觀經(jīng)驗(yàn)分析方法,,1、對(duì)照、經(jīng)驗(yàn)法,,2、類比方法,二、系統(tǒng)安全分析方法,,事件樹、事故樹等,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,安全檢查表法,安全檢查表的概念,安全檢查表（SCL—Safety Check List）的概念是：,為了找出系統(tǒng)中的危險(xiǎn)、有害因素，把系統(tǒng)加以剖析，分成若干個(gè)單元或?qū)哟?，然后確定檢查項(xiàng)目，以提問或現(xiàn)場(chǎng)觀察的方式確定各檢查項(xiàng)目的狀況，并填寫在表格的對(duì)應(yīng)項(xiàng)目上，,這種表格就叫做安全檢查表。,安全與風(fēng)險(xiǎn),優(yōu)點(diǎn)：,簡(jiǎn)單，容易掌握。,缺點(diǎn)：,只能做定性分析；只能對(duì)已存在的對(duì)象進(jìn)行評(píng)價(jià)；系統(tǒng)性和完整性依賴于編制者的經(jīng)驗(yàn)和能力。,,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,安全檢查表的基本格式,,安全檢查表的格式比較靈活，下表給出一種常用的格式。,,,,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,TQ60塔式起重機(jī)安全檢查表,安全檢查表舉例：,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,預(yù)先危險(xiǎn)性分析（PHA—Preliminary Hazard Analysis）,是一種,用于工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)階段，對(duì)系統(tǒng)存在的各種危險(xiǎn)因素、出現(xiàn)條件和事故后果等概略地進(jìn)行分析,的安全評(píng)價(jià)方法。,,它可以用于施工作業(yè)的準(zhǔn)備階段。,,預(yù)先危險(xiǎn)性分析,安全與風(fēng)險(xiǎn),優(yōu)點(diǎn)：,早期發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)因素，確定危險(xiǎn)性等級(jí)，提出相應(yīng)的防范措施。,缺點(diǎn)：,一般是定性分析；危險(xiǎn)因素的辨識(shí)依賴于評(píng)價(jià)者的經(jīng)驗(yàn)和能力，容易遺漏。,,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,作業(yè)預(yù)先危險(xiǎn)性分析步驟：,,（1）了解作業(yè)任務(wù)，分解作業(yè)步驟；,,（2）辨識(shí)每一步驟的危險(xiǎn)、危害因素（危險(xiǎn)辨識(shí)）；,,（3）確定危險(xiǎn)、危害因素的嚴(yán)重性，參考下表：,,,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,安全與風(fēng)險(xiǎn),作業(yè)預(yù)先危險(xiǎn)性分析步驟：,,（4）確定危險(xiǎn)發(fā)生的可能性，參考下表：,,,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,安全與風(fēng)險(xiǎn),作業(yè)預(yù)先危險(xiǎn)性分析步驟：,,（4）確定危險(xiǎn)性等級(jí)。,R,＝,F,×,,C,,R-風(fēng)險(xiǎn)（危險(xiǎn)度）,；,F-可能性,；,C-嚴(yán)重性,，參考下表：,,（5）如果風(fēng)險(xiǎn)不可接受，提出降低風(fēng)險(xiǎn)的措施，重新分析嚴(yán)重性和可能性，直到風(fēng)險(xiǎn)下降到可接受水平。,,,舉例：轉(zhuǎn)化爐在線更換燒嘴的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,作業(yè)步驟,,危險(xiǎn)、危害因素,,危險(xiǎn)度,,風(fēng)險(xiǎn)控制措施,,遺留風(fēng)險(xiǎn),,評(píng)價(jià)結(jié)論,,可能性,,嚴(yán)重性,,可能性,,嚴(yán)重性,,維持現(xiàn)狀不更換,,偏燒造成爐管損壞,,2,,3,,在線調(diào)整燒嘴角度,,調(diào)整燃燒負(fù)荷,,2,,3,,不可接受,,在線更換燒嘴,,,,,,,,,,,,,,,,關(guān)閉氣閥，拆除壓力表,,無(wú),,,,,,,,,,,,,,拆除氣閥，軟管和孔板,,燒嘴仍有火,,2,,2,,從窺視孔觀察，確認(rèn)火焰已經(jīng)熄滅,,1,,2,,可接受,,燃料氣閥門被誤開,,3,,2,,取掉燃料氣閥門手柄,,1,,2,,可接受,,燃料氣閥門輕微內(nèi)漏,,3,,1,,檢查壓力表為,0,,留兩顆法蘭螺栓不拆，稍微卸開法蘭，用多功能檢測(cè)器檢測(cè),H,2,,1,,1,,可接受,,拆除燒嘴,,中暑,,3,,1,,輪流作業(yè)，確保穿戴高溫服的人員得到了休息,,多準(zhǔn)備飲用水,,2,,1,,可接受,,轉(zhuǎn)化爐聯(lián)鎖，火焰回竄,,1,,3,,確保員工穿戴了高溫防護(hù)服,,一旦火焰回竄，迅速裝回?zé)旎蛏w上盲板。,,1,,2,,可接受,,人員灼傷,,3,,2,,確保員工穿戴了高溫防護(hù)服,,1,,2,,可接受,,------,,------,,------,,------,,-------,,------,,------,,------,,,,格雷厄姆—金尼評(píng)價(jià)法（LEC法）,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,方法概述,該方法適用于作業(yè)條件的危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)，它是由美國(guó)人格雷厄姆（K. J. Graham）和金尼（G. F. Kinney）提出的、簡(jiǎn)單易行的評(píng)價(jià)人們?cè)诰哂袧撛谖ｋU(xiǎn)性環(huán)境中工作時(shí)的危險(xiǎn)性的,半定量方法,。它是用與系統(tǒng),風(fēng)險(xiǎn)率,有關(guān)的三種因素指標(biāo)之積來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小的，即：,D = L×E×C,式中：D為作業(yè)危險(xiǎn)性；L為發(fā)生事故的可能性；E為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果。,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,安全與風(fēng)險(xiǎn),方法概述,（續(xù)）,,,L、E、C的準(zhǔn)確的數(shù)值，一般很難取得。為了簡(jiǎn)化評(píng)價(jià)過(guò)程，使該方法更具有操作性，可采用半定量計(jì)分法，分別給三種因素劃分不同的等級(jí)，每個(gè)等級(jí)確定不同的分值。,,格雷厄姆—金尼評(píng)價(jià)法,,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,安全與風(fēng)險(xiǎn),評(píng)價(jià)步驟,,（1）由熟悉被評(píng)價(jià)系統(tǒng)的人員組成專家組，收集有關(guān)的各種信息。,,（2）由專家組成員按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)給L、E、C分別打分，取多位專家打分分值的平均值作為L(zhǎng)、E、C的計(jì)算分值，用計(jì)算的危險(xiǎn)性分值（D）來(lái)評(píng)價(jià)作業(yè)條件的危險(xiǎn)性等級(jí)。,,由于采用專家打分方法進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性會(huì)受到專家經(jīng)驗(yàn)、判斷能力的影響。故聘請(qǐng)專家時(shí)應(yīng)慎重，以避免評(píng)價(jià)結(jié)果失真。,格雷厄姆—金尼評(píng)價(jià)法,,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,賦分標(biāo)準(zhǔn),,（1）事故發(fā)生的可能性（L）打分標(biāo)準(zhǔn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,（2）人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E）打分的標(biāo)準(zhǔn)。,格雷厄姆—金尼評(píng)價(jià)法,,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,格雷厄姆—金尼評(píng)價(jià)法,（3）發(fā)生事故可能造成的后果（C）打分標(biāo)準(zhǔn)?？梢罁?jù)事故后果嚴(yán)重程度應(yīng)用插分法取值、賦分。,,,格雷厄姆—金尼評(píng)價(jià)法,（4）危險(xiǎn)性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)（D）。,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,格雷厄姆—金尼評(píng)價(jià)法,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，規(guī)定系統(tǒng)危險(xiǎn)性等級(jí) D ：,,＜20 為低危險(xiǎn)性，比日常騎自行車上班的危險(xiǎn)性略低；,,20 ～70 為一般危險(xiǎn)性，應(yīng)加強(qiáng)管理；,,70～160 有顯著的危險(xiǎn)性，需要采取措施整改；,,160～320 有高度危險(xiǎn)性，必須立即整改；,,≥320 有異常危險(xiǎn)性，應(yīng)立即停止作業(yè)，徹底整改。,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,事件樹分析法,方法概述,事件樹分析（ETA—Event Tree Analysis）是一種從原因推論結(jié)果（歸納法）的安全性分析方法，它,由初始事件出發(fā)，按每一事件只取兩種狀態(tài)（成功或失敗、正?；蚬收?、安全或事故等）之一的原則，逐步向結(jié)果（故障或事故）發(fā)展,。,,實(shí)際上，事件樹分析方法是通過(guò)某種原因的分析，得到由此原因可能導(dǎo)致的所有故障或事故，并將導(dǎo)致的條件和路徑展現(xiàn)出來(lái)。該方法可定性，也可定量。,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,分析及做圖步驟,,⑴,確定初始事件,,⑵,判定安全功能,,⑶,繪制事件樹并化簡(jiǎn),,下面以兩個(gè)簡(jiǎn)單的泵和閥門系統(tǒng)為例，說(shuō)明事件樹的繪制方法。,,之一：,A,B,C,啟動(dòng),A失效,C正常,B正常,C失效,B失效,A正常,正常,失效,失效,失效,閥門串聯(lián)系統(tǒng)事件樹,a）,b）,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,A正常,啟動(dòng),A失效,C正常,B正常,C失效,B失效,正常,正常,失效,失效,B,A,C,b）,圖5-3 閥門并聯(lián)系統(tǒng)事件樹,a),之二：,⑷,分析事件樹,,① 找出事故連鎖；,,② 找出預(yù)防事故的途徑。,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,⑸,事件樹定量分析,由各事件發(fā)生的概率計(jì)算最終事故或故障發(fā)生的概率。,B,C,A,b）,a),A 0.99,啟動(dòng),A 0.01,C 0.985,B 0.98,B 0.02,正常 0.9702,正常 0.019503,失效 0.000297,失效 0.01,C 0.015,閥門并聯(lián)系統(tǒng)事件樹,總的正常概率：0.9702 + 0.019503 = 0.989703,,總的失效概率：0.000297 + 0.01 = 0.010297,,,事故樹分析法,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,方法概述,事故樹分析（FTA—Fault Tree Analysis）來(lái)自于可靠性工程中的故障樹分析，是一種演繹型的系統(tǒng)安全性分析方法。它是從要分析的特定事故或故障開始，層層分析其發(fā)生的原因，直至基本事件為止。將特定的事故和各層次的原因（危險(xiǎn)因素）之間用邏輯門連接起來(lái)，得到邏輯樹，即事故樹。通過(guò)對(duì)樹的化簡(jiǎn)、計(jì)算進(jìn)行安全性分析。,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,事故樹分析具有以下特點(diǎn)：,,① 能按照邏輯關(guān)系詳細(xì)查明系統(tǒng)各種危險(xiǎn)因素。,,② 可用于定性分析，求出各危險(xiǎn)因素對(duì)事故影響的大?。灰部捎糜诙糠治?，求出事故發(fā)生的概率。,,③ 事故樹的編制與分析人員的經(jīng)驗(yàn)有關(guān)。,,④ 復(fù)雜系統(tǒng)的事故樹往往很大，手工分析困難。,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,確定系統(tǒng)中要分析的對(duì)象事件（頂上事件）,調(diào)查、分析各原因事件,確定各基本事件發(fā)生概率（定性分析時(shí)可忽略）,事故樹定量分析,事故樹定性分析,繪制事故樹,事故樹分析的基本方法,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,⑴,確定系統(tǒng)中要分析的對(duì)象事件（頂上事件）,,,頂上事件就是要分析的事故。,,一個(gè)系統(tǒng)中可能會(huì)有多種事故，在確定頂上事件時(shí)，應(yīng)根據(jù)事故發(fā)生的頻率和事故損失的嚴(yán)重度二者綜合考慮。,⑵,調(diào)查、分析頂上事件的原因事件，直至基本事件,,,事故的發(fā)生必然有其原因，將最直接的原因作為第一層的原因事件。然后再進(jìn)一步分析引起第一層原因事件的原因事件，層層分析下去，直至不可或沒必要再細(xì)分的基本事件。,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,⑶,確定各基本事件發(fā)生概率,（定性分析時(shí)可忽略）,,,基本事件發(fā)生的概率是事故樹定量分析的基礎(chǔ)，但是絕大多數(shù)情況下，均無(wú)法得到這些概率，因此，在實(shí)際應(yīng)用中，事故樹的定量分析往往無(wú)法實(shí)現(xiàn)。,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法,T,·,A,X1,＋,·,B1,B2,＋,X2,X3,X4,X5,X6,事故樹圖示例,⑷ 編制事故樹,。,,編制事故樹的例子如圖所示。,安全與風(fēng)險(xiǎn),,,