?；愤\輸泄漏突發(fā)事件環(huán)境應(yīng)急對策

       我國每年道路運輸危險化學(xué)品超過3億噸，這些移動風(fēng)險源一旦發(fā)生泄漏事故，往往會伴隨爆炸、燃燒、中毒、環(huán)境污染等后果。據(jù)統(tǒng)計，危險化學(xué)品運輸事故占到危險化學(xué)品事故總數(shù)的30%-40%。目前針對?；返缆愤\輸?shù)难芯看蠖嗍腔诮煌ㄊ鹿时旧韼淼陌踩：Γ墒鹿饰；沸孤?dǎo)致的次生環(huán)境危害的討論研究較少。 一、環(huán)境應(yīng)急中的主要問題        1.部分環(huán)境風(fēng)險防控體系缺乏。        運輸過程一旦發(fā)生危化品泄漏，風(fēng)險物質(zhì)往往會沿著道坡、邊溝、雨水道等進(jìn)入周邊水體。污染物隨水流方向迅速擴(kuò)散，影響事故點附近敏感保護(hù)目標(biāo)，可能造成飲用水水源地的污染風(fēng)險。如能預(yù)先研判調(diào)查風(fēng)險路段下游的可用于截流、疏導(dǎo)、貯存污染物的空間，以及用于水環(huán)境應(yīng)急的基礎(chǔ)設(shè)施，將實發(fā)事件污染物控制在封閉空間或范圍內(nèi)，就能夠迅速控制事態(tài)。        2.缺乏高效環(huán)境應(yīng)急技術(shù)支撐。        道路運輸?shù)奈；贩N類繁多、物化性質(zhì)復(fù)雜，事故次生環(huán)境污染后的應(yīng)急處置技術(shù)及措施要求較高。由于事故一線的環(huán)境應(yīng)急處置裝備，包括污染攔截、堵漏、吸附、快檢裝備、物資的不完備或應(yīng)急時效性問題，極易造成不能有效支撐事故后的環(huán)境應(yīng)對處置。        3.部門聯(lián)動協(xié)作機(jī)制有待加強。        危化品道路運輸監(jiān)管及次生事故處置涉及公安、消防、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急、衛(wèi)健等多個部門。按照職責(zé)分工，事故發(fā)生后，公安、消防等部門一般最早趕到現(xiàn)場，組織交通疏導(dǎo)、應(yīng)急處置、人員救援等工作。倘若缺乏有效聯(lián)動協(xié)作機(jī)制，未及時采取有效的封堵、攔截等處置措施，造成槽罐車內(nèi)?；反罅啃孤┎⒀杆傧蛳掠螖U(kuò)散、遷移，會增加環(huán)境應(yīng)急處置難度。        二、泄露事件的應(yīng)急防范對策        1.建立?；返缆愤\輸環(huán)境風(fēng)險評估機(jī)制，辨識重大環(huán)境風(fēng)險路段。        推進(jìn)評估本地區(qū)危化品道路運輸環(huán)境風(fēng)險路段并定級，繪制“?；返缆愤\輸環(huán)境風(fēng)險路段一張圖”，形成風(fēng)險路段“一路一圖一策”環(huán)境應(yīng)急處置方案，以指導(dǎo)環(huán)境風(fēng)險防控及應(yīng)急響應(yīng)工作；同時采用“環(huán)境敏感受體影響推導(dǎo)法”，來篩選環(huán)境風(fēng)險路段并定級。在重點區(qū)域環(huán)境高風(fēng)險路段對應(yīng)流域，踐行“南陽實踐”經(jīng)驗，實施“以空間換時間”策略：即在危化品運輸?shù)缆凤L(fēng)險評估基礎(chǔ)上，提前探明?；愤\輸高風(fēng)險路段下游可用于截流、引流、導(dǎo)流、貯存污染物的場地，以及可用于應(yīng)急處置的橋梁、閘壩等環(huán)境應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)成臨時緩存空間，實現(xiàn)從“被動應(yīng)對”到“主動防控”的重大轉(zhuǎn)變。        2.優(yōu)化完善部門協(xié)作聯(lián)動機(jī)制，防范化解?；愤\輸事故次生重特大突發(fā)環(huán)境事件的發(fā)生。        建立健全公安、交通運輸、應(yīng)急管理、生態(tài)環(huán)境等部門共同參與的?；返缆愤\輸事故聯(lián)合預(yù)防和應(yīng)對機(jī)制，形成“信息共享、監(jiān)控通報、聯(lián)動處置”的工作格局。通過部門間即時信息共享，生態(tài)環(huán)境部門可形成重點區(qū)域危化品道路運輸環(huán)境風(fēng)險路段匯總，并共享給交通、應(yīng)急、消防等部門，推進(jìn)?；返缆愤\輸車輛運輸路線優(yōu)化及環(huán)境風(fēng)險實時預(yù)警。此外，積極形成“聯(lián)建、聯(lián)防、聯(lián)訓(xùn)、聯(lián)演、聯(lián)處”機(jī)制，強化雙方24小時緊急聯(lián)絡(luò)人A、B角制度；細(xì)化信息通報的時機(jī)和內(nèi)容要求，會商控制污染擴(kuò)散和應(yīng)急救援處置措施；強化聯(lián)防聯(lián)訓(xùn)制度，梳理?；窇?yīng)急處置手冊，向化工園區(qū)等重點區(qū)域延伸加強；進(jìn)一步優(yōu)化聯(lián)合響應(yīng)機(jī)制，確保第一時間調(diào)動環(huán)境應(yīng)急物資、裝備和專家。        3.增強?；愤\輸事故環(huán)境應(yīng)對處置能力。        在發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件時，一般應(yīng)急順序為“一氣、二水、三土”，以短時間大范圍高濃度的污染物影響轉(zhuǎn)化成小范圍長期低損害的自然過程，并盡量避免接觸，防止向毒性變大方向發(fā)展為應(yīng)急處置原則。阻源順序為:?；愤\輸車輛罐體、岸上、支流或短的河段、河床、較大水域。由以上順序可以得出，事件發(fā)生時間越長，阻源難度越大，所以先期應(yīng)急處置十分重要?？刹捎玫闹饕魑鄞胧┌〝r阻、回收、吸附、燒除、掩埋、削沉、摻混、修復(fù)等。應(yīng)根據(jù)風(fēng)險物質(zhì)的性質(zhì)及污染程度來確定，具體采取一種或者多種聯(lián)合的削污措施。